成本持平

趋近 所谓光伏电站的平价上网即光伏发电成本与火电、水电成本持平。由于光伏发电成本依然较高，近年来光伏行业的发展主要依靠补贴等政策激励。 在4月份召开的光伏发电平价上网项目技术方案可靠性与经济性分析

负担，降低企业生产经营成本;加强和规范事中事后监管，维护良好市场秩序;强化组织领导，进一步明确工作责任。 53.山西省推进风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知 近日，山西省能源局发布《关于
推进山西省风电、光伏发电无补贴平价上网有关工作的通知》，提出：1)请各市推进不需要补贴的风电、光伏发电平价上网试点项目;2)优化投资环境，积极支持平价上网项目和低价上网项目的建设;3)严格落实试点项目

)新增装机规模与2018年基本持平，要实现新能源弃电率降至5%以下，则必须对新增装机布局进行优化，一是严格控制新疆、甘肃、冀北、吉林等弃电地区的新增规模;二是优先安排不弃电或少弃电地区的装机，适度加大
电力配额制度，建议强化目标引导制度实施，落实地方责任。 四、完善电力市场机制，发挥区域电网消纳空间大和可再生能源边际成本低的优势。 五、完善可再生能源电价和消纳激励机制：开展上网侧峰谷分时电价试点和

平台; (四)其他法律法规所赋予的权利和责任。 第八条 调度交易机构权利义务包括： (一)重庆市调主要职责包含：建立、维护发电侧调峰市场的技术支持平台、拟定相关技术服务标准;依据市场
深度调峰成本分摊金额=((单位计费周期内该机组上网电量或网外发电企业送重庆电网电量/单位计费周期内所有参与分摊的上网电量)单位计费周期内系统深度调峰服务费) 系统深度调峰服务费等于各机组的深度调峰

部面临亏损，从企业生产运行成本角度来看，价格已跌无可跌，部分敏锐 度较高的贸易企业及下游企业看准时机囤货抄底，下游订单需求助力市场 价格触底反弹;第二，国内 4 家万吨级企业 4-5 月份的减产
%，而营业额约 17.27 亿元，销售成本约 13.52 亿元，分别比 2018 年同期下跌 12.73%和 0.45%。3 月底，该集团资产总额约 352.89 亿元， 比 2018 年同期上升

改变。目前来看，想要提升光伏发电行业的收益率，发电成本仍然需要大幅下降。 众所周知，如今光伏发电离平价上网仅一步之遥，实现平价上网意味着光伏发电成本已和煤电持平，但是平价上网也许只是开始。光伏发电的

瓦，继续保持平稳增长势头，中东部和南方地区占比超过50%，新增装机较大的省份是青海、河南和河北，分别为68万千瓦、66万千瓦、45万千瓦。一季度末，全国风电累计装机1.89亿千瓦，其中中东部和南方地区占
瓦，继续保持平稳增长势头，中东部和南方地区占比超过50%，新增装机较大的省份是青海、河南和河北，分别为68万千瓦、66万千瓦、45万千瓦。一季度末，全国风电累计装机1.89亿千瓦，其中中东部和南方地区占

太阳能电池板其实际量产模块效率达到14.6%。根据地理位置的不同，其发电成本介于4欧分/千瓦时(西班牙)和8欧分/千瓦时(德国)。如此一来，太阳能发电成本和矿石燃料发电成本持平，并明显低于海上风电成本

，PACK则需要下降到每瓦时1元的水平，电动汽车整车成本有可能与燃油车持平。 问：近期新能源汽车自燃事件较多，请问公司对电池追求高能量密度带来的安全隐患怎么看? 宁德时代 董事会秘书、副总经理蒋理
次数12000次的磷酸铁锂储能电池产品，是否未来主打储能市场的是磷酸铁锂解决方案，三元方案需要成本下降多少才会考虑改用三元方案来主打储能市场? 宁德时代 董事长曾毓群：储能有各种各样应用场景，不

持平或略低。 一是在市政府相关补贴政策基础上，实行退坡奖励政策，对出租汽车经营者在2020年底之前更新纯电动车辆的，再给予一定数额的奖励;二是对巡游出租汽车经营车辆提前更新的在车辆残值上给予适当的
技术要求，制定郑州城市配送纯电动货车统一车身形象或统一标识。为缓解车辆购置与运营环节成本相对较高问题，2019年至2021年三年期间，给予每辆新能源货车最高5万元补助。申请补助的车辆需纳入国家工信部