成本占比

组件产能已达到159.4GW，到2027年预计将达到273GW。其中，中国企业在海外已投产的组件产能约为55.4GW，占比约34.7%，而其余多为美国、欧洲、东南亚和其他区域的本土企业。这意味着未来在
1GW。在产能规划方面，以目前已宣布的产能计划看，到2027年，美国本土组件产能将达到85GW左右，其中中国企业产能约为24GW，占比约28%。美国光伏协会SEIA数据显示，2023年美国光伏新增装机

)、物流配送车、邮政快递车及党政机关公务用车电动化替代和动力电池更新换代。到2027年，新增及更新的公交车中新能源汽车占比达90%以上，其中贵阳市达100%;新增及更新的出租车(含网约车)中新能
源、清洁能源汽车占比达90%以上;新增及更新的党政机关公务用车全部采用新能源或清洁能源汽车。深入实施清洁柴油机行动，加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，在矿山、燃煤电厂等重点领域推广应用新能源重卡。加快

比例大幅提升，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%;报废汽车年规范回收拆解量4万辆左右，二手车年交易量超30万辆，再生材料在资源供给中的占比进一步提升
更新补贴政策，支持农机装备更新购置。支持符合条件的设备更新和升级改造项目配套安排地方政府专项债券资金、财政资金，鼓励以贴息模式发挥引导功能，降低企业融资成本。完善政府绿色采购政策，鼓励机关单位

绿色低碳客站试点示范工作，建设一批节能低碳型铁路客站。作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，相比欧美等国家，我国交通运输行业的碳排放具有占比低、增速快、减排潜力大的特点。特别是

，“三高”特点显见越秀资本的新能源业务目前具有三个特点：高投入、高收益、高风险。先说高投入。两年时间投出4.25GW的光伏电站累计装机规模，在整个国内户用光伏装机市场上，这个占比都非常可观，可以想像背后
的投入有多巨大。越秀资本副总经理、财务总监兼董事会秘书吴勇高在业绩说明会上表示，2023年越秀租赁新增投放规模创历史新高，其中新能源业务投放同比增长近9倍，占比39.15%，已逐步形成融资租赁

家企业，统计到的出货量合计超过114GW，其中，Top4品牌出货量合计约63GW，占比超过55%;Top10品牌出货量合计约98GW，占比达到近86%。这一比例超出了很多光伏从业者的预期，但仔细想

家企业，统计到的出货量合计超过114GW，其中，Top4品牌出货量合计约63GW，占比超过55%；Top10品牌出货量合计约98GW，占比达到近86%。这一比例超出了很多光伏从业者的预期，但仔细想