成功试飞

)采访时说：如果能够促使人们重新审视运输和旅行方式帮助他们设想更为清洁、破坏性更低同时又能带来愉悦体验的运输方式我们就等于打开了成功的大门。追日者II号主打科学、进步与绿色牌，在空中飞行时，它能够做到
耳边吹过。航空展上成焦点自2002年首次试飞以来，追日者II号已经上演了60多次飞行时间达到一小时以上的空中之旅。SolarFlight公司表示，这一成绩超过其它任何太阳能飞机。追日者II号是追日者I号

（Wired.com）采访时说：如果能够促使人们重新审视运输和旅行方式帮助他们设想更为清洁、破坏性更低同时又能带来愉悦体验的运输方式我们就等于打开了成功的大门。 追日者II号主打科学、进步与绿色牌，在
会喜欢打开座舱盖的感觉。此时此刻，没有需要看穿的塑料，你能感觉到风在耳边吹过。 　　航空展上成焦点 自2002年首次试飞以来，追日者II号已经上演了60多次飞行时间达到一小时以上的空中之旅

亿吨生物燃料，在满负荷生产时，这些工厂提供的生物燃料可占到美军燃料需求的25%。如今，越来越多的行业开始投资生物燃料，包括德国汉莎在内的几家大型航空公司已成功完成先进生物燃料的试飞实验。除了生物燃料

。飞机重量只有1600公斤，相当于一辆普通小汽车。太阳驱动号于2010年4月首次试飞成功，当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月实现瑞士至比利时跨国飞行，2012年5月成功实现瑞士至北非国家摩洛哥的

山景城的莫菲特机场，近距离观赏这架代表最新科技和最先进清洁能源理念的太阳能飞机。当天上午旧金山风和日丽，最早一批进入的民众有幸看到停在跑道上的飞机。它曾在清晨6时完成了抵达旧金山组装后的第二次试飞，在
20分钟左右的打盹时间。太阳能驱动号的诞生源于两名对航空、新技术和新能源着迷的瑞士人贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格。在2010年4月7日首飞成功后，每年都有突破，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国

，最大飞行高度8500米。太阳驱动号自2010年4月7日首飞成功后，于当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月实现瑞士至比利时跨国飞行，2012年5月成功实现瑞士至北非国家摩洛哥的跨洲飞行。

燃油昼夜飞行。平均飞行速度每小时70公里，最大飞行高度8500米。太阳驱动号自2010年4月7日首飞成功后，于当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月实现瑞士至比利时跨国飞行，2012年5月成功实现瑞士至北非国家摩洛哥的跨洲飞行。

的太阳能环保飞机，机翼上装有1.2万对太阳能电池板，为机上4台电动机供电。飞机白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，以实现无燃油昼夜飞行。太阳驱动号2010年4月7日首飞成功
，当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行。摩纳哥世界最大的太阳能船世界最大的太阳能动力双体船长达31米，于2010年9月27日在摩纳哥阿尔贝二世亲王的正式介绍之后出发

2010年4月7日首飞成功，当年7月7日实现昼夜试飞，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国飞行。摩纳哥世界最大的太阳能船世界最大的太阳能动力双体船长达31米，于2010年9月27日在摩纳哥阿尔贝
清洁能源将占青海能源总量的15%左右。　　昱能光伏（APS）成功开通世界最大微型逆变器系统昱能光伏（APS）于2011年12月在常州一次并网成功开通的60kw系统，该系统是目前亚洲地区乃至除美国之外