快充

阶段充电设施尤其是直流快充设施并网运行才是实现长期可持续发展的必经之路。为了验证特斯拉公司目前在国内宣传的超级充电站脱离电网运行的可行性，其实只需对近日交付的上海特斯拉太阳能充电站进行简单估算。据报道

一个重要原因在于免费快充网络的搭建，而为了以此相同效应吸引中国客户，马斯克在中国砸下的巨额投资中就包括充电站的建设。 特斯拉纯电动车的电池组容量达到了惊人的85kwh，如果以经济时速行驶这样的容量

充电站采用了直流充电标准，最高输出功率可到120千瓦，20分钟即能充满电；而目前最主流的快充技术是基于日本的CHAdeMo以及汽车工程师协会(SAE)制定的充电标准，最高功率分别为50和100千瓦。这

免费安装家用充电桩，电流不如超级充电站，家用充电桩快充4小时能充满，慢充8小时，能跑400公里左右。如果家用充电桩等基本设施还未到位，特斯拉不会给予提车。车主表示，安装家用充电桩在一些老小区会受

大受欢迎的一个重要原因在于免费快充网络的搭建。该公司在北美 洲西海岸打造的超级充电站走廊已经正式投入运作，预计今年在美国的超级充电站数量将实现翻番，覆盖美国80%的人口居住地区。在欧洲，特斯拉已建成的充电站也

，用户将可以陆续免费安装该蓄电池，SolarCity也成为美国唯一一家拥有该技术的公司，在行业内具有极强的竞争力。 　　 特斯拉近日多次表示，要在美国、欧洲、亚洲等地以极高的速度加快充电桩建设

用车理念一个刷新，更多人会对喷薄而出的尾气和释放尾气的车主嗤之以鼻，让只要面子不顾排放的人失去炫耀的市场。此外，对行业来说，特斯拉来中国之前，国内电动车企业一直在眼巴巴地盼望国家有关部门付出财力加快充

来说，特斯拉来中国之前，国内电动车企业一直在眼巴巴地盼望国家有关部门付出财力加快充电站建设，并已在电动车基础设施上形成过度期待和政府依赖。特斯拉在中国打造超级充电站网络计划发布，并暗示，即使得不到中国

推广应用补助标准（单位：万元/辆） 此外：超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。 3.纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。 4.燃料电池车推广应用补助标准（单位：万元/辆）

一种方式。在这方面，各种INGEREV充电产品也将被展出在展会上：AC模式慢充、DC模式快充、家用充电器和城市充电站等。 截至目前，英赫特安公司已经为其客户提供超过3GWp的产品，确立了其作为