快充

期待的《电动电动汽车基础设施发展指南（2015-2020年）》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度，都给出了前所未有的明细章程，并明确到2020年，基本建成适度超前、车桩相随
你如何分清自己的朋友和对手？作为国内知名的动力电池和电动汽车制造商，比亚迪也并没有找到一条各个利益相关方都乐意接受的合作建设充电桩的商业模式。此之前多年，比亚迪一直试图与国网和南网合作，加快充电桩建设

，国家发改委发布了各方期待的《电动电动汽车基础设施发展指南(2015-2020年)》，《指南》从加快充电桩布局、放宽投资门槛、到加大财政支持力度,都给出了前所未有的明细章程,并明确到2020年,基本建成
制造商，比亚迪也并没有找到一条各个利益相关方都乐意接受的合作建设充电桩的商业模式。此之前多年，比亚迪一直试图与国网和南网合作，加快充电桩建设步伐。但在一次次接洽和试点合作项目后，并未确认成熟的商业模式和利益

,分散式公共充电桩 50 万个,城际 快充站 842 座。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、 安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好,雾霾治 理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区
网,建设四纵四横的城际快充网络, 新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。 (a) 集中式充换电站(b)分散式充电桩图 6-1 2015-2020 年新增各类充电设施总体目标 图

停车位等配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出

设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。 此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出了一定的安排和要求

配建的公共充电设施为辅助，以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充，形成电动汽车充电基础设施体系。此外，该指导意见还对充电桩建设中的土地、电网、融资等相关方面，做出了一定的

日，杭州首个电动汽车公共服务直流快充站杭海路充电站完成内部测试工作。项目结合已建公共停车场建设，共设置2台120千瓦直流充电桩、4台60千瓦直流充电桩，可同时为8辆电动汽车提供快充服务，能够实现在20

的太阳能光伏发电系统来提供部分电力供应，同时由顺风国际旗下的Powin Energy提供45千瓦时的储能系统，配合ABB和Opconnect的直流快充系统，来为电动汽车提供快速充电服务。这套光储一体化

，移动电源，车载供电，便携式医疗健康，智能开关，智能检测器等等。以便携类（含电池）产品来举例，如手机，便携路由器。其外部输入供电范围主要为12至5VDC，部分产品支持快充2.0。内部电池电压基本为

内实现充电。其中，快充桩30个，电动车可在半个小时到40分钟完成充电;慢充桩20个，则需要1.5到2个小时。不仅利用太阳能发电自给自足，充电站还运用了包括低碳技术、无线网络技术、新材料技术、雨水再收集