快充

大功率交流电，未来适用于40千瓦甚至更大功率直流电动快充桩以及控制系统也在筹建中。目前，光伏电站的数据信息是一个一个的电力孤岛，也许通过微智脑的集约化管理，短时间内可能看不到其集群威力，但是当积累成

磷酸铁锂电池及三元锂电池，前者拥趸包括比亚迪，后者代表就是特斯拉。钛酸锂电池因能量密度不高并非主流，但具有快充、安全性能好、耐宽温等优点。更关键的是，钛酸锂技术为魏银仓提供了分享国家新能源政策的入场券

源热泵投入使用，建成投运7座快充站、4座公交充电站，全省率先完成建设任务，实现大型充电站零突破，月度电动车充电量达58万千瓦时。同时，该公司积极服务新能源建设，分布式电源累计并网发电616户，容量11.05万千瓦。 FR：胶东在线

供电所、寨里供电所的地源热泵投入使用，建成投运7座快充站、4座公交充电站，全省率先完成建设任务，实现大型充电站零突破，月度电动车充电量达58万千瓦时。同时，该公司积极服务新能源建设，分布式电源累计并网发电616户，容量11.05万千瓦。

新能源汽车制造生产能力，形成年产25Gwh锂动力电池生产能力的目标。加紧建设新能源汽车充电设施关键词：服务体系、配套设施、充电需求、电网改造【重点解读】新能源汽车充电设施建在哪儿?怎样建设?●加快充

，促进清洁有序发展;加强调峰能力建设，提升系统灵活性;筹划外送通道，增强资源配置能力;优化电网结构，提高系统安全水平;升级改造配电网，推进智能电网建设;实施电能替代，优化能源消费结构;加快充电设施建设

有序发展；加强调峰能力建设，提升系统灵活性；筹划外送通道，增强资源配置能力；优化电网结构，提高系统安全水平；升级改造配电网，推进智能电网建设；实施电能替代，优化能源消费结构；加快充电设施建设，促进

，增强资源配置能力；优化电网结构，提高系统安全水平；升级改造配电网，推进智能电网建设；实施电能替代，优化能源消费结构；加快充电设施建设，促进电动汽车发展；推进集中供热，逐步替代燃煤小锅炉；积极发展

以磷酸铁锂电池为主的厂商必将加快步伐布局三元。二、对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上(一)对于非快充类纯电动客车1、要求客车能量密度要=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万2
比例=20%5、对于百公里能量消耗量EKG要求达到以前版本的最高要求，即EKG=0.24WH/KM.KG(二)对于快充类纯电动客车1、按照快充充电倍率进行补贴，要求快充倍率不低于3C，补贴基数3000元

进一步加大电动汽车充换电设施的投资力度，计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个，在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。南网方面，根据《南方电网公司十三五电动汽车