快充
和京津冀、长三角等地区城际区域，深入推广电动汽车快充、换电等技术，针对公交、物流、环卫、摆渡车等场景，加快推动专用电动车替代。 在水上交通方面 国家电网加强长江岸电布局建设;在沿海、沿湖、沿运河
有电网用电网、没有电网离网，这是一个技术门槛。此外，他还提到，协鑫在快充领域技术储备很多年，有一整套的技术。 费智还提到，可以通过储能应用场景，解决电池梯次利用的价值充分挖掘问题。他表示，协鑫30
，电解液在提升电极容量、拓展正负极间 电压、提升快充能力等方面，都发挥着非常重要的作用，不同类型的溶剂/锂盐添加剂体现出了显著优于传统体系的综合性能。 需求爆发&技术进步，电解液大舞台。2020年下
，在工业、交通、建筑、农业农村等各个领域加快推动新电气化进程，加快充电设施建设，持续开展节能服务，推广电力需求侧管理，推动能源资源高效配置和利用。 预计到2030年，南方电网公司将助力南方五省区电能占
重点行业领域减污降碳行动，全面服务能源消费方式变革。根据方案，南方电网公司将把节约能源资源放在首位，在工业、交通、建筑、农业农村等各个领域加快推动新电气化进程，加快充电设施建设，持续开展节能服务，推广
)的车型续航里程为500英里(约合805km)。同时，该车还支持快充模式，充电30分钟可拥有644Km的续航里程。动力方面，特斯拉宣称Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅为5秒，在负载36吨的
可达155mph(电子限制)。 在供电方面，AMG全电动车配备400V锂离子电池并配备定制的AMG线束以处理更高的性能操作。它将支持高达22kW Leve 2的充电及高达200kW的DC快充。AMG
，换电还是快充?目前仍然众说纷纭。特斯拉和比亚迪站队快充，而蔚来、北汽吉利则选择了换电。
特斯拉一位中国区高管指出：换电模式目前在一些特定领域(公共交通)是不错的补能模式，但是我们一直坚信充电模式是
了十四五期间，要稳定增加汽车、家电等大宗消费，增加停车场、充电桩、换电站等设施。
对于朱共山来说，换电还是快充并不是个二选一的问题。电动车企业要根据充电模式来设计商业模式，而协鑫能科是从源头，也就
行动要求，继续加快充电桩和充电插座建设。 (三)加强项目调度，实行挂图作战 以信息化手段加强项目管理，充分利用壮美广西 项目云平台，实时监测、实时调度项目进展情况。对项目实行实行挂图作战，实施
三年行动，按照新能源汽车推广应用攻坚行动要求，继续加快充电桩和充电插座建设。 (三)加强项目调度，实行挂图作战 以信息化手段加强项目管理，充分利用壮美广西 项目云平台，实时监测、实时调度项目进展
