德国Solar

Energy、247Solar、瑞典Cleanergy、德国的FRENELL以及以色列的Ener-T等众多海外企业都宣布将参与中国的光热项目。而在早前，中国国家能源局已经在第一批提交立项申请报告的项目中预选
/kwh）左右。光热技术开发商247Solar公司的首席执行官Bruce Anderson表示期待类似的结果。围绕电价问题的讨论已经持续了两年，一直悬而未决，但好消息是，这期间的讨论成果显示，讨论的

、机械、动力、美学、新科技等诸多方面。而汉能目前的优势更多是太阳能电池技术，至于新闻发布会上推出的几款太阳能汽车，汉能工作人员透露，那几款车是找德国厂商设计制造后运送回国的。不过，缺乏汽车制造技术的汉能
。 下一页 汉能将采用又轻又坚固的材料，张彬表示Solar L全车仅重700公斤，框架和车身分别采用铝合金和碳纤维材料。既轻量又坚固的材料

Industries Sachsen GmbH将在美国对初审判决提出上诉。该公司表示：尽管法院作出此裁决，但是SolarWorld AG仍然认为，Hemlock将无法在德国真正执行任何索赔要求。根据欧盟法律，关于潜在
供应合同的效力，存在反垄断问题。如果美国法院的裁决在德国执行，根据德国民事诉讼法典Sec. 722 (1)，Hemlock将必须在德国法院启动识别过程。上个月，法官驳回SolarWorld重新

基础。发布会现场，李河君亲自驾驶一辆全太阳能驱动的新能源跑车Hanergy Solar R登场，这款跑车外观与汽油发动机驱动的跑车无异，但通过前盖、车顶和侧面集成的汉能柔性超薄的太阳能芯片，安全依靠
太阳能提供电力，一年可以行驶2万公里。7月2日，汉能控股集团主席李河君在中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武陪同下，亲自驾驶全太阳能动力汽车Hanergy Solar R亮相2015年上半年，汉能集团

，汉能集团的总部也正耸立在中轴线上。这是一种传承，也是一种责任。7月2日晚，颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能动力汽车发布会在这里举行，4辆Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车全新
希望让太阳的威能，更有效地造福人类。这一次，汉能将凭借太阳光新能源汽车开启新的革命，再度出发。超越特斯拉发布会当晚，汉能掌门人李河君驾驶着汉能Solar R全太阳能动力跑车绕场一周，人们纷纷举起

对全球光伏技术的考察，汉能将目标锁定薄膜发电技术。2012-2014年间，汉能以极低的价格，先后收购了德国光伏巨头Q-Cels旗下的Solebro、美国的MiaSole
。以汉能Solar系列全太阳能动力汽车为例，这款车车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度，这些电力既可以驱动汽车行驶80公里，也可以

索比光伏网讯:发迹于水电，闻达于薄膜的汉能控股集团（以下简称汉能）最近又因Solar（太阳光）系列全太阳能汽车而备受市场关注。7月2日晚，主题为颠覆创新，驱动未来汉能移动能源战略成果暨全太阳能
动力汽车发布会在汉能总部如期举行。汉能正式对外发布了Solar系列全太阳能动力汽车。发布会上，汉能主席李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车Solar R跑车绕场一周，亮相主舞台。在主题演讲中，李河君回顾一年

家海外薄膜太阳能企业，一家在德国，三家在美国。李河君将这一系列海外并购称为全球技术整合。借助这些并购，汉能获得了大量专利储备和研发能力。此次发布会上公布的转化率31.6%的砷化镓电池，就是由汉能收购的
海外公司之一美国阿尔塔研发的。汉能太阳能汽车事业部CEO高卫民在发布会上表示，此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右

动力汽车的车重相对较轻，例如solar L的车重为700公斤，比上述车型轻一倍或更多，所以续航里程会有所增加。据悉，轻量化是汉能全太阳能动力汽车技术进一步的主攻方向之一。在轻量化条件下，一度电完全有可能驱动
了解汉能集团的全貌之前，电驹哥并不能做出判断。但从能源发展趋势看，李河君选择的道路并没有错。太阳能被视为可持续、零污染的清洁能源，很多国家和投资者都已经在此领域布局，德国和日本都在大规模发展光伏事

称作是产业整合。从2012年开始，在短短几年内，汉能几乎把薄膜发电领域的世界知名公司一网打尽，包括德国的Solibro、美国的MiaSol、Global Solar Energy以及Alter
Device公司。在技术上，Solibro公司采用的是共蒸镀法的玻璃基铜铟镓硒（CIGS）技术；MiaSol公司采用的是卷对卷溅射法生产柔性铜铟镓硒薄膜技术；Global Solar Energy公司采用的