德国
太阳能无处不在，太阳能汽车却鲜有所见。
全球最先进的太阳能汽车已从澳大利亚北部达尔文市出发，驰骋在澳大利亚内陆最艰苦、最著名的世界太阳能汽车挑战赛3000公里赛道上。
其中，挑战赛中唯一的德国
，但如何证明众多创新和可持续交通概念如今已经可以实现。来自德国亚琛工业大学和亚琛应用技术大学的约45名青年研究人员，用智慧、创新产品和先进技术呈现出的解决方案，集中在了这辆长4.3米、宽1.7米、高
2017年12月12日，天合光能光伏科学与技术国家重点实验室自主研发制作的标准72片6英寸IBC电池组件，经第三方独立检测机构德国TUV Rheinland CalLab标定，峰值输出功率达到
成果。 日本国立产业技术综合研究所(AIST)确认了这一纪录，该记录比之前德国ZSW创造的纪录高出0.3%。此款太阳能电池使用Solar Frontier的铜、铟和硒(CIS)结构，通过吸收层吸收技术和
了项目合作伙伴Centrotherm和瓦克化学的贡献。 Centrotherm在低压化学气相沉积反应器中沉淀了多晶硅层，瓦克化学贡献了硅片的高温加工知识。 ISFH的研究获得了德国联邦经济和能源部
尚未开发的领域，Matson补充说。 应用于风能和太阳能的液流电池 这个金属氧化物团簇首先在德国化学家约翰斯潘德尔(Johann Spandl)的实验室中研发出来的，并研究了其磁性。范戈尔德进行的
前言：德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)与汉诺威大学日前宣布研制出了效率达到26.1%的太阳能电池，结果经过ISFH检测中心的认证。ISFH称这是目前世界上效率最高的p型硅太阳能电池，也是欧洲目前
德国联邦教研部(BMBF)近日宣布，在其资助下的卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)研究人员发现了能高效提升太阳能电池吸光率的新途径，即通过仿效蝴蝶翅膀结构，可开发高效太阳能电池。新型电池的吸光率最高可提升
日前，一项由德国卡尔斯鲁厄理工学院的Hendrik hol scher博士主导的研究将蝴蝶翅膀上的纳米孔状结构应用于薄膜太阳能电池，成功将其吸光率提升至原先的200%。 该团队研究的蝴蝶叫红珠
理工学院(EPFL)、意大利国家研究院(CNR)、意大利罗马第二大学、德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所(Fraunhofer ISE)、意大利可持续和可再生能源机构(CSGI)、塞浦路斯大学。 此外
德国政府的目标是到2030年将可再生能源的比例提高到65%，这是其能源转型计划的一部分，旨在取代化石能源和核能发电。然而，由于转向以拍卖为基础的体系带来的不确定性，以及公众对风力发电场的抵触情绪日益
高涨，近期新增风电装机数量有所下降，引发了人们对可再生能源增长可能过慢的担忧。
包括BDEW在内的能源行业团体呼吁采取行动，重启新设施，尤其是考虑到德国决定到2038年完全淘汰燃煤发电，以及德国
