德国蓄电池

较为均匀；与水电、风电、核电等相比，太阳能发电没有任何排放和噪声，应用技术成熟，安全可靠；除大规模并网发电和离网应用外，太阳能还可以通过抽水、超导、蓄电池、制氢等多种方式储存，“太阳能＋蓄能”几乎可以
多晶硅原材料生产、太阳能电池生产、太阳能电池组件生产、相关生产设备的制造等。 全球抢抓“光伏”机遇 以德国、日本、美国为代表的发达国家纷纷瞄准太阳能应用领域抢搭

11月7日广州举行的“德国大道”活动上，西门子展示了其太阳能冰箱，并预计今年末或者明年初在国内上市，售价预计在8000到10000元。 据了解，这款太阳能冰箱采用天然太阳能转化成电能的
方式供电，在冰箱箱体外设置太阳能电池板，在室外收集太阳能转化成电能，并存储在蓄电池中。西门子介绍称，该冰箱使 用低电压供电，直流压缩机由太阳能电池板直接供电，从而减少DC/AC(直流/交流)逆变转换环节

光伏组件，封装质量直接影响到电池寿命。在光伏组件上加装逆变器、控制器、蓄电池等光伏系统平衡组件，即可得到一个完整的光伏系统。逆变器可以将直流电转换为交流电，实现并网发电。目前，并网发电约占全球光伏
市场70%的份额。 由于光伏系统发电成本远高于目前市场主流发电方式，它的市场应用目前依靠政府驱动。德国、日本、美国及其他欧洲国家是全球光伏产品主要市场。 2007年，全球三大光伏企业为德国

及光伏大会” 暨“CGSEE（2007）中德国际太阳能产业及光伏工程 (上海)展览会”和“SNEC第二届（2008）国际太阳能及光伏大会暨CESEE（2008）中&欧国际太阳能产业及光伏工程技术(上海
： “SNEC (2008)PV POWER EXPO”吸引了来自德国、美国、日本、法国、奥地利、荷兰、瑞士、比利时、新加坡、西班牙、台湾等四十多个国家和地区的业内专家、学者、企业家都汇聚在本届“光伏大会”，就

清洁能源是未来汽车的发展方向，太阳能作为绝对的清洁能源成为众多科学家与研究人员努力探索和完善的项目。然而，目前的太阳能电池是直接将太阳的光能转换为电能，供给车辆的蓄电池系统，然后使用电能带动电动机
日本科学家想到了“光动能”。光动能现在已成为常见的手表动力源，但光动能汽车马达却颇具新意。日本东京工业大学资源化学研究所高分子化学专业教授池田富树和研究员山田宗纪等人日前在德国化学学会杂志上发表论文称

太阳能发电系统等完整的纵向产业链体系，另一方面大力发展胶膜材料EVA、背面材料TPT、超白低铁钢化压花玻璃（钢化绒面玻璃）、太阳能控制器、蓄电池、逆变器等横向配套产业链体系。 徐州光伏产品在
欧洲热销，太阳能组件得到普遍应用。6月16日，江苏艾德太阳能科技有限公司与德国客户签订了一份价值7亿元人民币的太阳能电池板出口合约。像这样来自国外的大笔订单，艾德公司6月内就收到了12单，其中金额小的1

多晶硅型太阳能电池。多晶硅型太阳能电池还将继续发展，并非是已经枯竭了的技术。 夏普：2010年前后将重回产量榜首 夏普的产量排名长期位列榜首，但2007年被德国Q-Cells AG超出
把生产能力提高到600MW以上。只要达到600MW，就足可以展示出自身的地位。 ——三洋电机除了太阳能电池外还拥有蓄电池业务。有没有考虑使二者联动？ 我们正在考虑把太阳能电池与蓄电池

，系统随时可向电网中存电或取电，供电可靠性得到增强，且不用蓄电池。 目前，许多国家已纷纷实施、推广“太阳能屋顶计划”，如有德国十万屋顶计划、美国百万屋顶计划以及日本的新阳光计划等。据悉，安装

陆续有应用薄膜模组在大型设施上的例子，例如Juwi集团将在德国的Saxony区兴建目前世界上最大太阳能发电厂，使用的便是First Solar的CdTe（碲化镉）薄膜太阳能模组。此电厂
规模及使用薄膜模组使得此电厂的发电成本较德国市场平均价便宜了20-40%。 同样为由Juwi集团在德国兴建Rote Jahne太阳能发电厂，则为目前最大的使用薄膜模组的太阳能发电

供电，同时为了降低造价省去储能部件（蓄电池），与大电网相联，互相补充电能。1990年德国政府率先推出“一千屋顶计划”，至1997年已完成近万套屋顶系统，每套容量1~5KWp，累计安装量已达33MWp
。1998年德国政府进一步提出了10万套屋顶计划，今年将完成0。6万套。日本政府1994年开始实施“朝阳七年计划”，到2000年将安装16.2万户屋顶系统，总容量达185MWp，1997年又再次宣布实施