德国蓄电池

在家里的屋顶上进行太阳能光伏发电，如今已成为德国、美国、日本等许多家庭的建筑时尚。记者从在上海召开的第三届(2009)国际太阳能光伏大会上获悉，这种被称为太阳能光伏建筑一体化(BIPV)的技术在我国
生产方式。自上个世纪九十年代以来，以德国为代表的欧盟诸国、美国、日本等国政府与一些城市，已先后提出阳光屋顶计划，并纷纷出台政策予以鼓励。例如德国曾采取了两种鼓励方法：一是高价收购居民的太阳能电力汇入总电网

，德国市场的第二大供应商。 　　而今年2月，我在和日本经济产业大臣二阶俊博先生见面时，亲耳所闻日本重启电价补贴与平价上网政策，并在4月重新启动太阳能屋顶补贴政策。就在今年2月，尚德成为唯一
。 　　未来每家每户是电的消费者，又是发电厂。如果我们在高速公路旁或者是在每个城市的废垃圾地都造成大型的太阳能电站，以后电动车蓄电池，现在的加油站，就是蓄电池的切换站。把空的拉到高速公路旁边充电，充完电再拉

制造向中国转移，它能够把新的技术带给中国企业。如果出现上面的情况，那么中国作为全球太阳能制造基地的地位就确定下来了。链接：随着近年来光伏产业的爆发式发展，光伏制造产业链的全球布局也渐趋明朗。美国、德国
太阳能发电12%的目标。并于今年3月9日宣布，欧盟将在2013年之前投资1050亿欧元支持欧盟地区的绿色经济。 2008年，尚德是西班牙市场的第一大供应商，德国市场的第二大供应商。而今年2月，我在和

目前光伏产业的成本与5年前德国政府制定上网电价补贴政策时的价格相比，完全不可同日而语。尤其是中国，自从2007年成为全世界最大的光伏产品生产国后，各个环节的成本都已经大大下降，只是由于多晶硅的短缺而
，而电站建设安装(含土建、支架和布线)的施工成本则视地理条件而定，但通常按照每瓦3元～5元的价格来说，对1MW以上的电站是合适的。离网型电站可以减少并网和外线费用，但要增加蓄电系统。蓄电池的价格随容量和

已经一触即发。 成本是光伏产业发展关键 众所周知，光伏发电的成本很高，所以才需要政府补贴。但许多人还没有意识到，其实目前光伏产业的成本与5年前德国政府制定上网电价补贴政策时的价格
可以减少并网和外线费用，但要增加蓄电系统。蓄电池的价格随容量和蓄电时间而定。如果电站同时有风力发电作为互补，则蓄电系统的容量要求可以大大减少。但如果仅仅依赖光伏发电，那么蓄电系统的容量就要大大

技术的主要发展方向。二是蓄电池和充电器技术类。三是逆变器技术。太阳能发电时对逆变器的主要要求有以下三点：(1)可靠，能满足使用条件要求国大多数独立型太阳能发电设备用于边远地区和海岛，要求逆变器能承受恶劣
，太阳电池的市场成长极为迅猛，一片大好，但百年不遇的金融风暴带来的经济危机，同样是压在太阳电池市场头上的一片乌云，主要企业如德国Q-Cells的业绩应声下调，预年今年世界太阳电地市场也会因需求疲软

高峰电力需求，这对于高峰电力紧张地区及无电少电地区更为重要。配备蓄电池后，太阳能光伏发电系统除了确保自身用电外，还能够满足安全用电设施的不断电要求。 　　我国政府十分重视太阳能的综合开发与利用。先后
，太阳能光伏发电系统所发出的直流电无论是否经过化学电池组，最终通过逆变器变换产生的交流电，或者向电网发送电能，或者与电网端接同时输出到低压负载。也就是当时发电当时使用。目前，美国、德国等西方先进国家大多采取

全球最大的二维、三维数字设计软件公司欧特克日前宣布，将与德国Planet Solar公司共同建造世界上最大的太阳能动力船，并计划于2010年实现环球航行。这艘太阳能动力船将沿赤道航线环球航行，预计
应用潜力。据悉，这艘在建的太阳能动力双体船将采用世界上最大的活动式锂离子蓄电池组，船身长30米，横梁15米，净重约65吨，排水量将达到85吨。欧特克公司将为这个项目提供强大的技术与服务支持。(编辑:xiaoyao)

　　近日，全球最大的二维、三维数字设计软件公司欧特克（Autodesk Inc.）宣布赞助德国Planet Solar公司建造世界上最大的太阳能动力船，并计划于2010年实现环球航行。这是个让人
动力双体船将采用世界上最大的活动式锂离子蓄电池组，船身长30米，横梁15米，净重约65吨，排水量将达到85吨。为了能够适应复杂的海上环境、满足航行速度的要求，该巨型穿浪双体船的结构格外复杂，对设计的要求也

　　据Sohu报道近日，全球最大的二维、三维数字设计软件公司欧特克(Autodesk Inc.)宣布赞助德国Planet Solar公司建造世界上最大的太阳能动力船，并计划于2010年实现环球航行
的太阳能动力双体船将采用世界上最大的活动式锂离子蓄电池组，船身长30米，横梁15米，净重约65吨，排水量将达到85吨。为了能够适应复杂的海上环境、满足航行速度的要求，该巨型穿浪双体船的结构格外复杂，对