德国电池储能
他们当前和未来的能源转型政策。
GGGI署长弗兰克里斯伯曼(Frank Rijsberman)发表了欢迎辞，他说：我们应该打破绿色能源增长是一种昂贵选择的迷思。太阳能，即使是电池储能，在柴油能源是
。能源观察集团总裁兼德国议会前成员(任期为1998年至2013年)Hans-Josef Fell最直接地指出了这一话题。费尔先生的发言探讨了韩国半岛实现100%可再生能源的最具政治和技术可行性的方法
。因此需要采用储能系统。
Tesvolt公司为英国的一个商业项目提供储能系统
太阳能解决方案提供商英国Sundial公司选择了德国储能系统制造商Tesvolt公司的电池技术，该技术采用了三星
SDI棱柱形锂镍钴钴氧化物电池，并采用其解决方案密切监控每个电池模块。
Sundial公司Derrick McCormick表示，该公司为英格兰西南部56个商业单位的新开发提供Tesvolt电池储能
是政府加强对锂电池储能系统应用的部署以及大力倡导零能耗住宅(ZEH)方案，农光和水上光伏项目也会在政府的推动下有所增加。
3、日本光伏市场相关政策
2011年3月11日，经历大地震引发福岛核事故之后
37GW，是仅次于中国、美国和德国的第四大累计光伏装机国，也是第四大新增装机市场。值得关注的是，中国制造的占比在明显提升，对比 2017H1和2018H1的海关数据可以发现，去年上半年中对日出货量最多
，通过在德国、瑞士和西班牙组建的多个销售小组，持续维系客户，并以EPC(设计、采购、施工)总包的方式强化品牌，为带动组件重返欧洲打下基础。
东方日升负责人说，就产品准备看，近期在江苏、常州和浙江义乌的
之前中国光伏能够在欧盟市场取得巨大成功并非偶然，现在，德国市场对中国光伏产品仍然高度认可。今年6月，在德国慕尼黑Intersolar Europe 展会中，很多合作十年以上的德国老客户陆续回访，称尤利卡高品质
动力电池参数公之于众，这使得制定行业标准失去了必要的技术参数作为参考。从国际环境看，新能源的推广不仅仅存在于中国。德国、日本、美国对锂电池储能需求比较大。目前动力电池的生产厂家主要集中在中日韩三国。比如中国
，经过国际认证的VDA标准就成为了动力电池企业的首选。
VDA 德国汽车工业联合会标准
许多的朋友以为VDA是一种电芯的名称，然而它其实是德国汽车工业联合会(Verband der
在澳大利亚南澳的 100MW/129MWh电池储能项目投运以来，全球大型项目层出不穷，韩国、英国、德国、美国、澳洲均发布或启动了多个超过100MWh的储能项目，美国Vistra Energy更是发布了1200MWh的巨型锂离子电池储能项目，计划于2021 年投运，服役年限 20 年。
开发利用的瓶颈。海西多能互补示范工程的建设将为解决此问题提供一个可行的方案。
相比传统的新能源项目，海西多能互补示范工程采用新能源+模式，以光伏、光热、风电为主要开发电源，以光热储能系统、蓄电池储能电站为
动汽轮机组发电，传热介质循环使用。光热项目以太阳能热作为主要资源，聘请德国知名光热公司为业主工程师，集合西门子、阿本戈等全球顶尖的光热设备供应商和建设服务商，建成后将对我国光热技术推广应用起到积极作用
，建立了一个实时市场。交易市场随之开始运营，预测到2020年会像美国和德国那样将实时市场进行运营。能源服务商可以售电给电池储能系统，电池储能可以提供辅助服务。 日本目前15个光伏+储能大型太阳能项目
克服获取储能技术的前期财务障碍。
与全球少数几个国家和地区(其中包括德国、日本，以及美国加利福尼亚州)推出的类似计划一样，南澳大利亚州住宅电池储能计划将为部分系统成本提供资助，每户资金上限
补贴水平和补贴上限将会降低。同时，对于符合条件的住宅太阳能和电池储能系统，必须能够将它们互连并汇总以形成或加入虚拟发电厂。
换句话说，与德国国家补贴计划一样，南澳大利亚州鼓励购买电池储能系统背后的想法
，预计本月和下个月将有更多消息公布。
今年6月澳大利亚国家首席科学家艾伦芬克尔(AlanFinkel)在一份特别报告中说，事实上，对于家用电池储能来说，经济效益是很直接的，这意味着这项技术可以让人们
一段时间了，但实际上在世界各地的不同地区，如英国，日本，德国，美国和加拿大等不同地区进行了实验，这只是相对近期的发展，这项技术随着在澳大利亚的太阳能和存储能行业不断发展的同时，这项技术已经被部署了数百
