德国新能源
，现在的多晶硅仍是暴利行业。
国内群雄征战
2019年12月12日，世界单套产能最大的多晶硅项目――新疆东方希望新能源有限公司年产12万吨多晶硅项目(一期3万吨)冷氢化、精馏装置经过全面调试、联运
竞争力已经可以用无人能望其项背来形容，25元/公斤的目标也并不离奇。
2019年，大全新能源公司分别与晶科、隆基签署了多晶硅供应协议，2020年至2022年的订单供货总量将达到14.04万吨
下降幅度将达到66%-80%。
彭博新能源财经(BNEF)统计的数据也显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时1100美元的成本下降了85%。BNEF指出
宣布，将进一步扩大这一系统产能，将其储能规模扩大至150兆瓦。
根据BNEF的报告，2019年韩国是全球储能市场发展的主要推手，而到2040年，美国、中国储能规模则有望领跑全球。同时，印度、德国
到2020年普及4万辆燃料电池汽车，建设160座加氢站;德国则计划在2030年左右普及10万辆车，建立400座加氢站。
自去年开始，我国政府部门及相关机构也频繁发布了系列氢能产业发展规划。根据2016
拉动33万亿元的经济产值。
业内人士认为，从2013年以来，我国新能源汽车在政策上主要侧重电动汽车的发展，在政策的引导下，以电动汽车为主的新能源汽车销量实现了高速增长，从2013年的1.76万辆增长至
多晶硅仍是暴利行业。
国内群雄征战
2019年12月12日，世界单套产能最大的多晶硅项目――新疆东方希望新能源有限公司年产12万吨多晶硅项目(一期3万吨)冷氢化、精馏装置经过全面调试、联运，于
已经可以用无人能望其项背来形容，25元/公斤的目标也并不离奇。
2019年，大全新能源公司分别与晶科、隆基签署了多晶硅供应协议，2020年至2022年的订单供货总量将达到14.04万吨。大全新能源
光伏设备作为行业规模化发展的核心环节，过去数年间，通过产业链进口设备国产化形成规模，促进了光伏装机成本有大幅下降。在集邦咨询旗下新能源研究中心集邦新能源网(EnergyTrend)之前发布的《迈向
23%，2020年光伏设备国产化之路怎么走?》文章中，曾谈到国产化设备对光伏发展的推动，今天就让我们来看看2019年海外光伏设备市场情况。
据德国机械设备制造业联合会(VDMA)发布的德国光伏设备企业
☞☞评论文章，也是TestPV公众号2020年的重点。以下因素将激发美国的新增需求：
1.加州 ，从2020年起，新建住宅必须安装光伏;
2. 德州，佛州，北卡和纽约州是新能源的积极响应和推动者
增长，增加超过24 GW，比2019年增长了5%。
在2019年新增光伏装机量翻倍增长之后，欧洲推出的《欧盟绿色协议》制定了2030、2050年前更积极的减排目标，对于光伏是更大的推动，西班牙，德国
产能为16GWh的电池工厂。该工厂最早将于2020年开始建设，并于2023年底或2024年初开始生产电池。
2019年5月14日，大众汽车集团决定与合作伙伴在位于欧洲的老家德国共同建立电池生产工厂
还不止大众这一家。2017年5月，在特斯拉投资建立超级电池工厂之后，戴姆勒也宣布将在德国本土投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂，产能是当时戴姆勒电池产能的4倍。该工厂完工后将被用于生产梅赛德斯-奔驰
进入2020年，我国新能源汽车动力电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨风烛残年的动力电池，如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。
新能源汽车因环保而生，使用过程中产生的环保效益来之不易
的现实，呼唤相关部门牵头，统合各方资源，建立规章制度、理顺回收环节、做好市场监管。作为全国新能源汽车动力电池回收利用试点地区，江苏通过约束、引导和补贴，实现了电池溯源、利用与拆解的可管可控。在电动汽车
，当地时间2019年8月6日，中广核与德国的Aquila Capital公司签订瑞典Powerhouse 81.3万千瓦风电项目股权认购协议，该项目是2019年欧洲新能源市场最大规模的交易，目前正
，最终延伸至南北美洲。
时至如今，上述两条路线，正在世界能源版图中逐日铺陈开来。
这两条线图，还体现在商业一类央企中国广核(3.700, 0.00, 0.00%)集团(简称中广核)的内部新能源
最新讯息：在欧洲，当地时间2019年8月6日，中广核与德国的Aquila Capital公司签订瑞典Powerhouse 81.3万千瓦风电项目股权认购协议，该项目是2019年欧洲新能源市场最大
中广核)的内部新能源规划中。其横向展开双翼，试图拓展出更多的国际市场空间。
1月7日，在2020年中国广核集团(简称中广核)在北京和深圳同步召开2020年度新闻发布会上，被中广核新闻发言人黄晓飞简称为
