德国太阳能发电

索比光伏网讯:六月初德国汉堡市郊，巨大的风力发电机安静地矗立在蓝天之下，巨大的叶片纹丝不动。在汉堡应用科学大学的一处能源实验室，汉斯舍费尔斯博士对我说，汉堡很多风力发电机经常处于关闭状态，因为目前
风电过剩。今年５月16日下午两点，晴朗大风天气令德国太阳能和风能发电量达到历史性峰值，并使得可再生能源总发电量在这一瞬间几乎满足了全德国的用电需求量。对正大力推进新能源转型的德国来说，这个消息真的

，而且太阳能公路也不是韩国发明的。　　其实，在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题，比如德国阿沙芬堡高速公路，在隧道安装太阳能板；意大利A18高速公路，在废弃的高架桥上安装太阳能设备，这样的例子
不可胜数。然而笔者今天给大家所讲的太阳能公路，并不是这些需要占据外部空间的道路，而是将太阳能发电装置直接安装在路面的真正的太阳能公路。这才是真正具有难度的黑科技。　　太阳能公路有两个最为重要的特点：一

。汉能通过收购、并购等方式引进国际领先技术，如德国Solibro铜铟镓硒薄膜电池研发转化率最高可达21%，美国MiaSol铜铟镓硒量产转化率达到15.5%，美国AltaDevices砷化镓高效柔性薄膜电池
效率达到30.8%。对美国GlobalSolarEnergy的并购，使汉能具备柔性薄膜太阳能组件规模量产能力。现在判断薄膜电池还是晶硅电池是未来太阳能发电技术的主要方向，我个人认为还为时过早。晶硅电池

、并购等方式引进国际领先技术，如德国Solibro铜铟镓硒薄膜电池研发转化率最高可达21%，美国MiaSol铜铟镓硒量产转化率达到15.5%，美国AltaDevices砷化镓高效柔性薄膜电池效率达到
30.8%。对美国GlobalSolarEnergy的并购，使汉能具备柔性薄膜太阳能组件规模量产能力。现在判断薄膜电池还是晶硅电池是未来太阳能发电技术的主要方向，我个人认为还为时过早。晶硅电池稳定的

什么黑科技，而且太阳能公路也不是韩国发明的。其实，在公路上安装太阳能电池板早已不是一个新鲜的话题，比如德国阿沙芬堡高速公路，在隧道安装太阳能板；意大利A18高速公路，在废弃的高架桥上安装太阳能设备
，这样的例子不可胜数。然而笔者今天给大家所讲的太阳能公路，并不是这些需要占据外部空间的道路，而是将太阳能发电装置直接安装在路面的真正的太阳能公路。这才是真正具有难度的黑科技。太阳能公路有两个最为重要的特点

抛弃。近一年来汉能发力宣传薄膜太阳能发电等，在北京建立了清洁能源展示中心。如何提高汉能信誉？目前公司是怎么做的。汉能回复：在致力成为世界领先的薄膜发电企业的同时，随着行业环境的快速变化，汉能薄膜发电同样
为主驱动动力的新能源汽车有望在3年后走进家庭。目前的薄膜单价的成本如何，要降低至理想状况预计多久？　　汉能回复：砷化镓薄膜太阳能发电这一新技术目前的成本比较高，下一步我们将从三个方面降低成本：一是继续提高

被曲解为被抛弃。近一年来汉能发力宣传薄膜太阳能发电等，在北京建立了清洁能源展示中心。　　如何提高汉能信誉？目前公司是怎么做的。汉能回复：在致力成为世界领先的薄膜发电企业的同时，随着行业环境的快速变化
回复：砷化镓薄膜太阳能发电这一新技术目前的成本比较高，下一步我们将从三个方面降低成本：一是继续提高薄膜电池芯片的转化率。首先，汉能砷化镓薄膜太阳能电池转化率已达31.6%。另外，汉能在技术上一直持续

新能源业务。早在2001年，壳牌便在全球布局了一些风电、太阳能发电和水电等项目，但由于这些项目投资规模大、成本高，而消费者尚未准备好为清洁能源支付更高的费用，随后逐步退出。对此，魏思乐解释，的确如此
物质燃料方面的投资包括位于巴西用甘蔗制乙醇的合资企业Razen公司，通过新技术的商用化，用可持续的非食品原料来制造有竞争力的低碳生物燃料。在氢能领域，壳牌在德国参与了一家合资企业，计划投资大约390个氢气