德国太阳能发电
，目前光伏电价已经大幅下降。在欧洲、墨西哥和中东，太阳能发电成本已经同于或低于火电。全世界范围内光伏和火电同价，指日可待。
高纪凡指出：中国光伏产业经过多年发展，已经在创新、规模以及解决方案等方面引领
本、德国、新加坡和澳大利亚等国有研发合作，在欧洲、英国、中东、日本、泰国、印度、拉美等国家和地区有电站的开发投资。
天合光能已经把先进的解决方案带到了世界各地，未来还会在产品、投资、电站开发投资、研发的
项目签署合作协议。据悉，该项目是今年4月兰州科技国际交流团在德国考察期间引进项目，系德国SHES公司发明专利太阳能集热发电混合能源系统。该项技术创造性地将太阳能发电和集热合为一体，其太阳能综合利用效率
。尤其是去年底出台的《电力发展十三五规划》对分布式光伏设定了超常规发展目标：2020年，太阳能发电装机达到1.1亿千瓦以上，分布式光伏6000万千瓦以上。种种迹象显示，分布式光伏尤其是家庭分布式光伏即将
产能过剩的问题，但是却导致了中国太阳能电站超常发展，而分布式光伏发展缓慢，比例严重失调。同时，与发达国家相比，我国分布式光伏比重严重偏低，国外分布式光伏所占比例德国约为80%，美国和日本约为50%。我国截至
，严苛环境，炎热地区。
爱康绿色家园 — 展位号：2号展厅 T208
(爱康五好家电站)
产品优势：
● 美：采用德国KEIS全自动生产线，产品均匀美观。
● 易：标准化产品，多样化选择
。
(光伏应用系统解决方案)
电科装备凭借完整的产品链和技术研发优势，可以根据用户需求提供并网型光伏发电系统、离网型光伏发电系统、便携式太阳能发电系统、太阳能路灯系统、光伏水泵系统、集装箱
。尤其是去年底出台的《电力发展十三五规划》对分布式光伏设定了超常规发展目标：2020年，太阳能发电装机达到1.1亿千瓦以上，分布式光伏6000万千瓦以上。种种迹象显示，分布式光伏尤其是家庭分布式光伏即将
光伏组件产能过剩的问题，但是却导致了中国太阳能电站超常发展，而分布式光伏发展缓慢，比例严重失调。
同时，与发达国家相比，我国分布式光伏比重严重偏低，国外分布式光伏所占比例德国约为80%，美国和日本约为50
驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注电力驱动相关先进技术，例如奥迪
%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个研发中心，在全球拥有的核心专利超过
薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注
双结电池研发效率达到31.6%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个
，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。
有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统
全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个研发中心，在全球拥有的核心专利超过1500件，其中60%左右是发明专利。
薄膜太阳能芯片具有能效转化率高、弱光及
尤其是去年底出台的《电力发展十三五规划》对分布式光伏设定了超常规发展目标：2020年，太阳能发电装机达到1.1亿千瓦以上，分布式光伏6000万千瓦以上。种种迹象显示，分布式光伏尤其是家庭分布式光伏
产能过剩的问题，但是却导致了中国太阳能电站超常发展，而分布式光伏发展缓慢，比例严重失调。同时，与发达国家相比，我国分布式光伏比重严重偏低，国外分布式光伏所占比例德国约为80%，美国和日本约为50%。我国
，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息称，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企
一项，砷化镓双结电池研发效率达到31.6%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地
