德国大众
全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企，但也带来一个不容忽视的问题： 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题，例如大众集团。大众集团近日表示，计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动
太阳能离网型应用产品。创业初期就已经实现了这一愿望，给大众汽车公司墨西哥厂提供3.2W太阳能充电器。作为大众的优先供应商，也为日后打开德国光伏市场奠定了基础。第二件特别想做的事是，因太阳能光伏特别适合
打击，关于REC的报道，如盈利不及预期、较低的产能利用率、间断关闭其美国制造工厂等负面新闻也逐渐占了上风。
近日，韩华Q Cells状诉晶科、隆基、REC三家企业专利侵权事件又将REC拉回到大众面前。针对
韩华的指控，REC回应，韩华 Q Cells在德国的法律诉讼尚未开始，并将采取一切必要措施来防范专利侵权指控。
2、Scatec Solar：太阳能发电开发企业
2007年成立，本部在挪威奥斯陆
收益定于周五公布。
三星SDI的一位高管表示：随着全球汽车制造商宣布大规模电动汽车项目，比如德国大众集团(Volkswagen)，电动汽车电池行业去年的订单确实大幅增加。
根据市场研究公司SNE最近
的一份报告，包括大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、通用(GM)、丰田(Toyota)和日产(Nissan)在内的传统汽车制造商已宣布对电动汽车进行总计940亿
，要加快5G商用部署，扎实做好标准、研发、试验和安全配套工作，加速产业链成熟，加快应用创新。
消息面：
1、大众汽车据悉正在建设中国快速充电网络，据悉一汽和其他合作伙伴将加入大众汽车的充电
企业债券。
3、德国跨国化工巨头巴斯夫10日宣布，巴斯夫欧洲公司董事执行会主席薄睦乐与广东省常务副省长林少春在路德维希港签署框架协议，进一步明确巴斯夫在中国广东建立智慧一体化(Verbund)基地的规划
。
高工锂电梳理2018年全球有23个关于EV电池的大事件发现，在中国企业占据全球大部分动力电池市场的同时，国际上的各方势力也在异军突起，正在打破现有的市场格局。
政府方面，德国总理安格拉默克尔表示
竞选顾问埃里克普林斯(ErikPrince)也正在筹集5亿美元用于投资动力电池所需的钴、铜和锂等金属。
大多数汽车制造商已经意识到问题严重性并且有所行动了。福特、大众、宝马、奥迪、现代等整车企业开始
千瓦时的大型储能系统，与大众即将在MEB平台生产的新型电动汽车所配备的电池组功率相同。 大众汽车表示，作为其试点项目的一部分，首批移动充电站将于2019年上半年在该公司德国总部安装，并且将为城市地区充电基础设施的扩建提供支持。此外，明年，其他城市和地区也将安装该充电站。
了一个临界点，创新经济正在成为引领各国经济发展的重要推动力。中国为了保持持续的增长动力，已经将大众创业万众创新选择为重要国策。
说到创新引领经济，不能不说到以色列。以色列总人口800万，却拥有7000
不能跟上新能源汽车的创新时代，其汽车工业的优势将不复存在。为此，欧盟在2017年成立了电池产业联盟工作组，德国政府则投资10亿欧元用于支持研发电动车电池，借此来减少对亚洲电池供应商的依赖程度。但是各种
太阳能厂家都已经破产了，欧洲尤其是德国的主流光伏厂家也基本倒闭。
总体而言，电气机械和器材制造业我认为不需要太担心，因为中国在该领域已经实现了普遍性的技术突破，同时大量出口世界，全球份额已经很高
比较一下，2017年12月，欧盟委员会(EU)公布2017年工业研发投入(R&D)排行榜，大众汽车公司研发投入为136.72亿欧元，按照现在6.9的汇率，就是1080亿元，和中国全国的汽车研发投入
税收抵免的电动汽车上限。包括特斯拉，通用汽车和日产在内的多家汽车制造商呼吁国会取消电动汽车税收抵免的上限。 当前，特朗普政府正在呼吁德国汽车制造商在华盛顿举行贸易谈判。宝马，戴姆勒，大众都有重要的电动汽车计划正在进行中，计划在美国销售甚至制造更多的插电式汽车。
