德国光伏展
由于光伏产品使用半导体材料，肉眼根本分辨不出质量好坏。
如果有机会参加业内的光伏展会，你就会发现，放眼望去，几乎所有的光伏板看上去都差不多，蓝黑色的底，上面分布着同等大小的光伏电池。即使是专业人士，也
批准的认证机构是鉴衡认证和中国质量认证中心(CQC)，全球的认证机构是德国莱茵公司(TUV)。“现在的光伏板设计寿命是25年左右，主要监测的是光伏板在25年风吹雨打的环境下能否经受得住。比如用钢球击打
驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注电力驱动相关先进技术，例如奥迪
%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个研发中心，在全球拥有的核心专利超过
黄金时间进入这一绿色行业，充分显示了对未来光伏行业的信心，以及把改善我们居住环境为己任。正是基于这样的理念，弗沙朗在成立之初就把铸造产品品质做为企业的安身立业之本，根据光伏行业最具权威的德国莱茵TUV
。墙外开花墙内香，正是由于过硬的产品，弗沙朗从众多老牌的光伏接线盒品牌中独树一帜，并有超越之势，成为光伏行业中耀眼的新贵。2017年4月份的上海国际光伏展上，弗沙朗打造的G23接线盒一经推出，在业
薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企无一例外的都在关注
双结电池研发效率达到31.6%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个
，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。
有消息指出，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统
全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地设立了8个研发中心，在全球拥有的核心专利超过1500件，其中60%左右是发明专利。
薄膜太阳能芯片具有能效转化率高、弱光及
，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。有消息称，德国计划于2030年禁售汽油车，旨在逐步实现车辆的零排放，减少对环境的污染；而汽车实现零排放，电动汽车的发展是关键。目前，传统车企
一项，砷化镓双结电池研发效率达到31.6%。同时，全球薄膜太阳能领域的多数高端人才都聚集在汉能体系，其拥有的包括顶尖科学家在内的全球薄膜太阳能技术人员超过2000名。汉能还在国内和美国、德国、瑞典等地
会共6个，包括2月迪拜国际太阳能展会，3月南非国际太阳能展会及扬州路灯展，4月上海SNEC光伏展，5月巴基斯坦电源技术展及德国慕尼黑Intersolar展会。展会上，我公司推出了多个系列新产品，包括
：德国INTERSOLAR展会图为：上海SNEC上海展会2017年下半年，这些在展会上大放异彩的Epever新产品将陆续投入生产并销售，以满足不同客户多个领域的各类需求。同时，我们将始终致力于为客户
了上海SNEC光伏展。对于作为核心竞争力的薄膜芯片，汉能表示仍将不断提升其技术水平。汉瓦所用铜铟镓硒(CIGS)芯片量产转化率达17.5%，汉能今年的目标是将其提升至18.5%，并且以后以每年1个
企业，一家在德国，三家在美国。李河君将这一系列海外并购称为全球技术整合。借助这些并购，汉能获得了大量专利储备和研发能力，并由此研发出了转化率31.6%的双结砷化镓电池，打破了世界纪录。虽然520事件的
光伏展。对于作为核心竞争力的薄膜芯片，汉能表示仍将不断提升其技术水平。汉瓦所用铜铟镓硒(CIGS)芯片量产转化率达17.5%，汉能今年的目标是将其提升至18.5%，并且以后以每年1个百分点的速度不断提升
。我们骨子里希望成为国家的名片。张彬称，我们是民族的，也是国际化的。汉能希望发展成为像李河君主席所说的具有全球影响力的企业。2012年到2014年间，汉能收购了四家海外薄膜太阳能企业，一家在德国，三家
德国颁布最新低压并网标准(草稿) E VDE-AR-N 4105:2017-07 背景介绍 2017年7月，德国电气技术委员会VDE (FNN)发布了新版的低压并网标准(草稿)E
