德国储能

进一步上升。2. 促进技术革新和能源结构调整不可否认，中国发电厂的效率仍低于部分发达国家。在日本，每生产一度电约排放二氧化碳418克，德国为560克，根据中电联统计数据，2015年我国单位发电量
优势，必须以清洁的方式进行生产，而节能减排的关键是要依靠技术的进步。例如，对发电企业而言，可加强在新型燃煤机组、风电技术，ink"光伏发电技术、储能技术，甚至碳捕捉和封存技术方面的研究和投资;对电网企业而言

太阳能发电量的比例达到47.3%以上(风电为24.7%，太阳能发电为22.6%)。《能源评论》：对于我国可再生能源资源的家底，您怎么看？余贻鑫：众所周知，德国是利用太阳能很先进的国家，而我国的太阳能资源
条件要比德国好很多。中国76%国土面积上的风能，以及几乎百分百国土面积的太阳能都具有开发的潜力，仅太阳能资源一项，就可以远远满足我国远景(2050年)用电需求，而且不论是东部地区还是西部地区太阳能资源

22.6%)。 记者：对于我国可再生能源资源的家底，您怎么看? 余贻鑫：众所周知，德国是利用太阳能很先进的国家，而我国的太阳能资源条件要比德国好很多。中国76%国土面积上的风能，以及几乎百分百
太阳能光伏发电的成本大概为0.45元/kWh甚至更低，光伏发电和电网平价已经或者即将来临。 记者：除了成本之外，风能和太阳能还有间歇性、多变性和不确定性，以及储能价格相对高昂的痛点，这个难题如何破解? 余

418克，德国为560克，根据中电联统计数据，2015年我国单位发电量二氧化碳排放约627克。碳减排的压力有助于推动高效低煤耗技术的引进和研发，提升发电效率。 此外，履约成本提高的威胁，还将影响电力企业
，可加强在新型燃煤机组、风电技术，光伏发电技术、储能技术，甚至碳捕捉和封存技术方面的研究和投资;对电网企业而言，可进一步加大对新型输配电设备，可再生能源并网智能电网和储能技术等方面的研究和投资

受到了奥迪的关注。当时的奥迪，也忙于寻找清洁能源的方向。2016年10月，德国通过《零排量交通解决方案策略》，自2030年开始国内不再销售传统燃油车，只允许零排放汽车上路。作为德国本地车企，奥迪
，汉能提出了移动能源的概念，以可移动的分布式发电技术为基础，通过储能、控制、信息通信等技术的有机结合，实现能源的可移动、全天候、高效率供应。其实，这一盘棋的思路，在李河君进军薄膜太阳能之初就已有脉络

应占溢利分达4.81亿元，暴涨188%。协鑫集成：光伏和储能协同发展作为“协鑫系”旗下唯一的A股上市公司平台，协鑫集成的发展一直备受关注。2017年1月19日，朱共山正式担任协鑫集团董事长，得以
远见的发力布局动力电池+储能市场，打造双主营业务协同发展战略规划。目前，协鑫集成已拥有渔光互补光伏电站、农业大棚光伏电站、鑫阳光户用系统等产品。而在储能方面，协鑫集成自主研发生产了“E-KwBe”户用储能

受到了奥迪的关注。当时的奥迪，也忙于寻找清洁能源的方向。2016年10月，德国通过《零排量交通解决方案策略》，自2030年开始国内不再销售传统燃油车，只允许零排放汽车上路。作为德国本地车企，奥迪
，汉能提出了移动能源的概念，以可移动的分布式发电技术为基础，通过储能、控制、信息通信等技术的有机结合，实现能源的可移动、全天候、高效率供应。其实，这一盘棋的思路，在李河君进军薄膜太阳能之初就已有脉络