广汽
产业中增速最高的。 除了自主品牌头部企业上汽，吉利，广汽等这几年的快速增长，以及各大车企越来越重视自主品牌之外，各种造车新势力的涌入也是一个原因。 当然，隐忧是我国汽车产业在2018年遭受了市场的
年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供越约40万辆新能源汽车配套使用。 另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一
重要角色。国际上来看，特斯拉、宝马、大众、通用等车企巨头都开始在电动车型上加大整车级热管理的关注力度，而在国内，北汽、比亚迪、广汽、吉利、威马、蔚来等自主品牌和新势力车企业也都紧随其后。 另一方面，相较于传统
投资者可能难以想象，市值超1300亿元又有巴菲特背书的中国新能源汽车代表公司比亚迪居然还玩虚增营收的把戏。
媒体日前报道称，比亚迪控股51%的子公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(简称广汽
比亚迪)未纳入合并报表范围，20几天内与比亚迪关联交易额猛达37.17亿元，为比亚迪的中报业绩做出了不少贡献。
据报道，2016-2018年上半年，比亚迪对广汽比亚迪的合计关联销售金额达68.08亿元
《通知》)，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。在这份企业名单中，广汽本田、哈飞汽车、华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木等30家车企纷纷上榜。
这一措施，可以
企业。
值得注意的是，在这30家上榜企业中，除了广汽本田等传统车企，今年刚被五粮液集团收购的凯翼汽车也上榜了。
据了解，凯翼汽车在早前就拿到了新能源汽车生产资质，但是后期由于国家对新能源汽车生产标准
的应对策略是先站稳国内龙头地位，再进军海外市场。
在国内市场，该公司正为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企，以及蔚来、威马等新兴车企配套动力电池产品。
绑定上下游优质
企业，系这家公司的手段之一。
例如，宁德时代已经与上汽、东风、广汽等下游重要车企客户成立合资公司，其还与上游格林美这种钴材料(三元锂电池核心原材料)供应商建立供应链战略合作关系，而后者在今年3月与
湖南省汽车产业链建链、延链、补链、强链的重要载体。 而再过数月，湖南首款自产汽车发动机将在长沙广汽三菱量产，其强大造血能力将加速完善我省的汽车产业链。 宁乡高新区项目建设同样是一片红火。中伟新能源
及广汽本田订立了10兆瓦及17兆瓦光伏能源管理合同，为客户厂房建设分布式太阳能发电工程，并于2014年6月与日本最大综合商社之一双日机械株式会社签署了战略框架合作意向书，计划于日本采用汉能太阳能生产的
以及弱混技术，节油率能超过10%，未来两年之内将会投放市场。面对国家对新能源汽车的普惠扶持走向引导性扶持，广汽一直在做技术研发，广汽汽研院首席技术总监祁宏钟在汽车与环境创新论坛中表示，在新能源领域这一
块，广汽目前虽然销量上比较小，实际上广汽在新能源领域方面研究比较早，现在已经上市销售的车有五款，主要是今年投放的三款。另外也在尝试为旗下的合资品牌打造新能源车型的开发，也算是首次由自主到合资的导入尝试
新能源板块在股市集体跳水。在本届新能源汽车年会上，广汽新能源副总经理席忠民透露：我们得到的消息是，退坡只针对技术落后的部分，而对技术先进的企业国家将继续鼓励。因此，他认为，这时候企业更应该抓住机会
