广汽能源
稳中求进和海外光伏市场内生性需求明显的趋势。
新能源汽车：A级纯电动轿车方向，继吉利发布几何A之后，本周广汽发布AionS。这两款车都配套OTA和L2级智能驾驶，电动化已经成为智能网络化的基础
报告摘要投资观点：A级纯电动轿车方向，继吉利发布几何A之后，本周广汽发布AionS。这两款车都配套OTA和L2级智能驾驶，电动化已经成为智能网络化的基础。特斯拉Model3国产化前夕，国内自主品牌发
实现储能1000千瓦时，为20辆电池容量为50千瓦时左右的纯电动车充满电，不会耗费电网一丝的电量去年底，广汽新能源智能生态工厂在广汽智联新能源汽车产业园内建成投产，智能、互动式定制、钢铝车身混线
项目，项目总投资额42.26亿元，建设期为24个月。 在时代广汽动力电池有限公司(拟设立)股权结构上，宁德时代持股比例为51%，广汽集团持股比例为43%，广汽新能源汽车有限公司(广汽集团全资子公司)持股比例
年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供越约40万辆新能源汽车配套使用。
另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一
12月5日，孚能科技董事长王瑀向表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。据悉，孚能科技的出货量
新能源汽车热管理系统市场正成为核心三电技术之外的新蓝海。
一方面，全球主流车企越来越重视提升电动汽车的整体效率，并通过温度控制保证使用过程中的安全性能，而电动汽车热管理系统在其中扮演着
重要角色。国际上来看，特斯拉、宝马、大众、通用等车企巨头都开始在电动车型上加大整车级热管理的关注力度，而在国内，北汽、比亚迪、广汽、吉利、威马、蔚来等自主品牌和新势力车企业也都紧随其后。
另一方面，相较于传统
投资者可能难以想象，市值超1300亿元又有巴菲特背书的中国新能源汽车代表公司比亚迪居然还玩虚增营收的把戏。 媒体日前报道称，比亚迪控股51%的子公司广州广汽比亚迪新能源客车有限公司(简称广汽
《通知》)，拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业名单上报工信部。在这份企业名单中，广汽本田、哈飞汽车、华晨汽车、长安标致雪铁龙、长安铃木等30家车企纷纷上榜。
这一措施，可以
企业。
值得注意的是，在这30家上榜企业中，除了广汽本田等传统车企，今年刚被五粮液集团收购的凯翼汽车也上榜了。
据了解，凯翼汽车在早前就拿到了新能源汽车生产资质，但是后期由于国家对新能源汽车生产标准
上市。
随后的一个多月，A股投资者拿出罕见的热情，力捧这头全球新能源汽车电池系统独角兽。7月25日宁德时代涨到每股95.08元，总市值突破2000亿元，相较IPO定价时的市值翻了将近4倍。截止8月
，宁德时代应收账款占当期营业收入的比例，已经高达87.7%。
国家的新能源汽车补贴政策，是中国新能源汽车行业快速崛起的关键。近些年，补贴政策持续退坡。
例如，一辆10米以上的快充类纯电动客车，在
湖南省汽车产业链建链、延链、补链、强链的重要载体。
而再过数月，湖南首款自产汽车发动机将在长沙广汽三菱量产，其强大造血能力将加速完善我省的汽车产业链。
宁乡高新区项目建设同样是一片红火。中伟新能源
前言：宁乡高新区项目建设同样是一片红火。中伟新能源(中国)总部产业基地正建设无氨工艺锂电池正极材料生产线;中锂新材料科技有限公司，将引进和购置8条先进的锂离子电池湿法隔膜生产线一条长沙最全、省内一流
及广汽本田订立了10兆瓦及17兆瓦光伏能源管理合同，为客户厂房建设分布式太阳能发电工程，并于2014年6月与日本最大综合商社之一双日机械株式会社签署了战略框架合作意向书，计划于日本采用汉能太阳能生产的
新能源的代表，对传统能源不是补充，而是一种替代，是一次革命;未来全球光伏发电的大方向，是薄膜，是分布式发电。薄膜无论在技术含量或是应用范围方面，更适合分布式发电的要求。因此，在这次革命中，预期薄膜
