年产量

多少呢？大概8到10GW。如果，把全球所有的PVDF材料年产量，全部拿来做光伏背板。一年大概做100GW。所以大家看到这个材料的本身产能是10倍的差距。所以下面这句话大家也就容易理解了。那么从材料的

。我认为，到2030年全世界新生产的汽车中，电动汽车将超过一半。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个取代汽油车还是需要

。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个取代汽油车还是需要花一段时间，到时候中国的份量将是最大。 SolarCity或在2年内

第一。同时，由于双反制裁结果均未涉及硅片产品，上游材料环节未受影响，保利协鑫2014年硅片全年产量高达13GW，同比增长51.7%。 另据财报显示，保利协鑫在2014年通过控股协鑫新能源不断开拓光伏

一半。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个取代汽油车还是需要花一段时间，到时候中国的份量将是最大

全年产量高达13GW，同比增长51.7%。另据财报显示，保利协鑫在2014年通过控股协鑫新能源不断开拓光伏下游电站业务，强化其双核心战略。截至去年12月31日，协鑫新能源已完工并取得并网许可的总并网容量

，现在我还是充满信心。我认为，到2030年全世界新生产的汽车中，电动汽车将超过一半。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个

。我认为，到2030年全世界新生产的汽车中，电动汽车将超过一半。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个取代汽油车还是需要

10GW电池年产量相比，显然是杯水车薪。 基于此，台湾光伏龙头企业已经明确将中国大陆企业视为竞争对手。茂迪执行长张秉衡在PV Taiwan展前记者会上表示，全球光伏市场远景甚大，但是台湾当局却没有

主管部门就推出阳光屋顶百万座计划以推动本地光伏应用，但目前仅有0.63GW的累计安装量和10GW电池年产量相比，显然是杯水车薪。基于此，台湾光伏龙头企业已经明确将中国大陆企业视为竞争对手。茂迪执行长张秉衡在