布局提速

全球知名光伏组件制造商-中建材浚鑫科技有限公司(以下简称中建材浚鑫)日前宣布，旗下中建材浚鑫(桐城)组件工厂一期500MW高效单晶双玻组件工厂正式投产。这标志着中建材浚鑫战略转型和布局得到有效落实
，同时也表明公司产业转型升级进一步提速。 安徽省桐城市市委书记刘中汉出席仪式并讲话，市长徐雄、市领导王志义、雷建鸣、谢文婕、桂鹏、何智、桂稳成及中建材浚鑫高级副总裁赵宏雷出席投产仪式

铜铟镓硒(CIGS)薄膜企业Avancis，三年后的2017年又继续收购德国碲化镉(CdTe)薄膜企业CTF Solar，至此，中建材新能源布局初具成型。 玻璃带来的黑科技 2019年SNEC
产业升级提速。于是浚鑫迎来了第二次腾飞阶段，目前浚鑫设计的位于安徽桐城新的1GW组件和1GW电池生产线，将于三季度投产。加上中国及泰国多个生产基地，共计拥有2GW电池、2.5GW组件年产

，在年底的12月份，天合光能有限公司的发明专利晶体硅太阳电池的背面梁桥式接触电极及其制备方法继今年5月获得江苏省专利金奖后，再次荣获中国专利优秀奖。这项技术再一次完善了晶体硅太阳能电池背面电极布局结构
比PERC优势很多。如果把PERC比作磁悬浮，性价比高的多晶就是高铁，而半片则是升级版高铁，将高铁的提速潜能彻底释放。 编辑点评： 在市场机遇与挑战并存的当下，如何进一步推进产业技术创新并加快创新

，太阳能热发电累计并网装机达到22万千瓦，另有五个示范项目约30万千瓦在抓紧建设。 在分析太阳能发电的发展特点时，郑声安分析称，全国开发建设布局进一步优化，中东南部和三北地方新增装机基本上持平;分布式发电
%，连续九年位居全球第一。同时海上风电建设提速，去年海上风电新增并网装机161万千瓦，同比增长接近200%。 郑声安指出，去年海上风电新开工容量达到800万千瓦，创历史新高。预计2020年可实现

超过4000兆瓦，光伏组件产能达到3500兆瓦，布局杭州、嘉兴和泰国等地。凭借集团在电力能效管理领域超过30年的深耕积累以及电器全产业链，正泰新能源是业内同时具备系统集成和技术集成优势的综合能源
、西班牙、美国、保加利亚、土耳其、印度、罗马尼亚、南非、韩国、日本等国家开疆拓土。除了传统光伏领域，正泰新能源还布局储能、配网售电、微电网、多能互补等综合能源的投资建设，致力于为客户提供综合能源解决方案

电站建设将进一步提速，2019年美国新增装机量或将达到13GW。 根据数据统计，美国现有组件产能约5GW，预计今年新增3.8GW，即使本土产能全部释放，仍无法满足市场需求。本土产能不足、市场需求强劲
，双面组件一直是发展缓慢的小众需求产品，双面发电技术也处于起步阶段。此次关税豁免，预期短期内将直接带来进口组件对市场的价格冲击，本地太阳能电站的开发商将直接从中获益，建设成本下降而新增装机提速。部分

组件产能，而大陆产能由于仍然受制于双反关税而不具备竞争力，因此具备双面电池+组件生产能力(或改造潜力)的东南亚产能，将成为美国市场上最具竞争力的组件供应商。 与欧洲双反措施终止后装机增长提速类似
基础上额外降低了15~20%，大幅下降的组件采购成本，令欧洲市场新增装机需求显著提速。根据欧洲光伏协会的数据和预测，2018年欧洲新增装机11.3GW，2019和2020年有望分别达到20GW和24GW

，经过去年价格烈战之后，虽然不排除后期价格还会进一步下降，但目前隔膜价格暂时稳定。 从订单供应层面来看，一方面，国产隔膜企业全球化进程在提速，由于惧怕高端产能供给不足，国际电池企业偏向合作长单，国产龙头
、BMS等产业链各个环节的超500位企业负责人将共同将就2019年动力电池产业趋势与变革进行深度探讨交流。 产能扩张仍在继续 伴随着需求侧产能布局的爆发式起量，隔膜企业的产能扩张也在加快。高工锂电梳理

，分布式光伏增长速度依然维持迅猛态势，前三月新增装机280万千瓦，比集中式电站多40万千瓦。 从新增装机布局看，2019年一季度，华东地区以147.6万千瓦的季度新增装机规模全国占比达到了28.4%，依然
质量。晋能科技总经理杨立友指出，近年来，国家大力优化投资营商环境、降低企业税费负担，为企业发展提速留出了更多空间。尤其是在2019年，伴随一道道政策的接连推出，以落实电力消纳作为建设前置条件、平价上网项目优先

，新能源车将如期步入旺季。一方面，当前在政策上出现了积分制可能有所调整的预期，因此不管车企当前积分是否达标，均有冲量意愿;另一方面，随着以特斯拉为代表的海外车企加速中国市场布局，国内车企面临的行业竞争加剧
结构改善来看，产业已快速转向消费驱动为主，全球车企都在加快电动化战略布局。此次三部委消费升级政策为国内新能源车产业发展进一步保驾护航，我们认为随着下半年燃油车促销结束、新能源车新车型和高性价比车型推出