市场份额
产业化预计2020年起步，2024年完成，5年时间，高峰期年度出货量大概率超过60GW，假设头部企业拿下50%的市场份额，30GW，按照5000-6000万的GW净利计算，可以实现15-18亿的年度净利
。2016年起进入新一轮扩产，2019年公司产能达到日熔量5400吨/天，市场份额达到20%以上。公司计划2020-2021年新建产能4400吨/天，2021年末产能有望达到9800吨/天，市场份额
, 0.06, 1.82%)电池制造企业,已占据较高的市场份额。 近年充分受益于单晶PERC 产能扩张:近年来在单晶加速替代多晶、单晶PERC 电池持续提效、海外平价范围扩大带动光伏需求持续向好
类型，在商用车领域一直占据稳定的行业地位。但是在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘用车领域的市场份额被三元材料锂电池所替代。随着国家补贴逐渐退出，国内的
，就成为车企选择动力电池生产企业的关键标准。而考虑到后期高昂的供应商更换成本，我们认为该技术路线将加剧动力电池行业集中度提升。
(三)电池包少模组方案或将加剧方形电池在全球动力电池市场份额提升
性能会退化。这严重阻碍了它们的商用。 技术突破已是必然 增效和降本是实现光伏平价上网的关键，作为主流光伏技术，晶硅市场份额超95%，尽管发电成本也在持续缓慢下降，但其效率已越来越接近极限。如目前普遍
美国，阳光、锦浪、正泰合力拿下4.74亿美元逆变器市场份额，2019年四季度开始，中国对美国逆变器出口额月均更是超过5000万美元。印度市场中国光伏企业也加速以挺进，全年出口金额接近1.5亿美元
。 光伏产业链其他环节国内市场份额也稳居半数以上。此次疫情导致部分工厂春节复工时间有所延后，恐对产业链产能爬坡与产品出货产生影响。但我国光伏产业链大多布局于江浙以及西北地区，距此次疫情中心较远，且龙头企业春节停工
大众的认识：
1、规模优势长期存在，市场份额维持高位;
2、成本下降快于行业平均水平，且产业链议价能力强;
3、海外客户进展好于预期。
股价催化剂：国内新能源车销量回暖，海外客户订单落地。风险
产能加码，一体化优势进一步巩固。预计2021年底公司硅片产能65GW，电池产能20GW，组件产能30GW，继续提升公司在产业链各个环节的市场份额，优势地位进一步巩固。
关键假设及驱动因素：1、光伏平价
。依托于智能逆变器，更多的改变正在发生。
【功率因素调整电费强政策｜智能逆变器正在影响光伏电站的分布】
据媒体报导，在组串式逆变器领域，华为逆变器是市场主导者，其市场份额达到38
%，其次是阳光电源，市场份额为10%；Growatt(古瑞瓦特)位居第三，Solis(锦浪)和ABB分别位列第四第五。
光伏并网逆变器功率因素是技术参数中不得不提的点，在交流电路中，电压与电流之间的
性能会退化。这严重阻碍了它们的商用。 技术突破已是必然 增效和降本是实现光伏平价上网的关键，作为主流光伏技术，晶硅市场份额超95%，尽管发电成本也在持续缓慢下降，但其效率已越来越接近极限。如目前普遍
