差异化组件
，协鑫集成表示还将对多晶高效电池技术、N型接触钝化技术、高密度叠瓦组件技术、新型双玻组件技术、智能高效分布式电站系统集成技术等方面继续加大科研投入，为公司差异化产品路线提供战略支持。在海外市场开拓方面
9%，在国内光伏组件市场已占据重要地位，二季度实现业绩利润超亿元，保证了上半年实现扭亏。
由于此前的亏损，协鑫集成面临较大的业绩压力，公告称，在公司全体员工的努力下，通过调结构、优负债、去库存、降成
高效电池产能已达900MW，预计全年将达2GW产能，其中基于金刚线切割的多晶硅片的黑硅PERC电池已经量产，量产平均效率达到20.4%，为行业领先水平，多晶黑硅PERC硅片投产组件中，60板型组件批产化主力档位
联盟企业大会”隆重召开。新的时代，隆基将率先在分布式领域消除低质低效产品，让“良币”驱逐“劣币”;协同同行业同仁，坚定的将300瓦组件为代表的高效产品注入终端。隆基乐叶将尽最大努力，让分布式消费者也有
做人，兢兢业业做事”的企业精神，致力于产品的升级迭代，从不空谈概念。根据最新公布的第三批“领跑者”技术指标，晶澳六款组件均高于其要求。再以目前业界最领先的PERC技术为例，晶澳不仅是PERC专利的持有者
工业园区两个各具特色、走差异化路线的硅基新材料产业基地。
今后，新疆在硅基新材料领域将实行领跑者制度，不再新增产业硅项目，重点打造准东经济技术开发区和吐鲁番市鄯善工业园区两大硅基新材料产业基地，引导
基地外现有硅产业项目向基地聚集。
具体而言，准东经济技术开发区重点发展多晶硅、单晶硅、切片及组件、铝硅合金新材料、碳化硅及下游新材料等;吐鲁番市鄯善工业园区重点发展含硅合金、有机硅、多晶硅新材料等
的数据)如下：
注：汉能单体安装容量小，容量在5-8kW居多;晶硅体量普遍较大，大部分在10kW-30kW左右。
六、组件、逆变器市场占有率调查
根据电网公司提供的数据，当地逆变器主要
以古瑞瓦特为主，占比70%左右，主要是因为其为汉能的合作方，而汉能在当地的市场份额较大;其次为固德威和锦浪，分别占比12%和10%。
根据电网公司提供的数据，当地光伏组件主要以汉能为主，占比
王者归来。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市
日常通行的需求，让传统电动车摆脱对充电桩的依赖，这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。但是，随着汉能移动能源+汽车的战略被摆在明处，如何将这一战略落地，推进产业化的话题更受到外界关注。李河君及汉能高管
“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车
行驶2万公里，满足城市日常通行的需求，让传统电动车摆脱对充电桩的依赖，这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。但是，随着汉能“移动能源+汽车”的战略被摆在明处，如何将这一战略落地，推进产业化的话题更受到
动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。
汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均
驱动汽车行驶2万公里，满足城市日常通行的需求，让传统电动车摆脱对充电桩的依赖，这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。
但是，随着汉能移动能源+汽车的战略被摆在明处，如何将这一战略落地，推进产业化
薄膜太阳能车顶的奥迪样车，意味着汉能汽车战略迈出里程碑式的一步。据介绍，汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量
810度左右，换算成里程，年均驱动汽车行驶2万公里，满足城市日常通行的需求，让传统电动车摆脱对充电桩的依赖，这正是汉能太阳能汽车的差异化价值所在。但是，随着汉能移动能源+汽车的战略被摆在明处，如何将
光伏组件发电输出功率，取得了快速增长的经济和社会效益。(股票简称：亚玛顿，股票代码：002623)
高管成员一览表
序号姓名性别年龄学历职务
1林金锡男58本科董事长，总经理，法定代表人，非独立董事
太阳电池芯片、组件、太阳能应用产品、太阳能发电系统、太阳能集热板及热水器系统。
高管成员一览表：
序号姓名性别年龄学历职务
1陈五奎男59硕士董事长，法定代表人，非独立董事，总工程师
2刘强男
