峰谷价差

有效削峰填谷，保证电网安全。目前，我国的峰谷电价对用户削峰填谷激励有限。以江苏为例，普通工业用电高峰电价约为每度1.4元左右，低谷电价约为0.4元左右；普通居民用电峰谷价差更小，高峰电价约为每度0.56

用电峰谷价差更小，高峰电价约为每度0.56元左右，低谷电价约为每度0.36元，而国外电价价差动辄在5倍以上。德国新能源参与竞价后，由于有政府补贴，在风电大发的时候，常常报出负电价。 李强认为，随电改的推进

0.4元左右；普通居民用电峰谷价差更小，高峰电价约为每度0.56元左右，低谷电价约为每度0.36元，而国外电价价差动辄在5倍以上。德国新能源参与竞价后，由于有政府补贴，在风电大发的时候，常常报出负电价

。这种模式相当于利用大电网的峰谷电价差进行套利。目前美国和欧洲都已经有了利用储能进行电力套利的项目。在中国东部一些峰谷价差较大的地区，利用储能进行电力套利在经济上也已具备可行性。从电网的角度来看，电力

峰谷电价差进行套利。目前美国和欧洲都已经有了利用储能进行电力套利的项目。在中国东部一些峰谷价差较大的地区，利用储能进行电力套利在经济上也已具备可行性。从电网的角度来看，电力套利的存在使得电网可以利用价格

内化成用电者的收益，将来峰谷价差还有扩大的话，对于做电力公司有很大的需求。现在因为电力体系是一个从上至下的树状结构，在一些比较发达的地区，我们电网公司可以随时了解到一些主要用户，以及所有的电厂的运营

具有一定的竞争力。囿于成本过高、峰谷价差政策未落实等问题，虽然抢食者众，但储能市场始终撬动乏力。 包括新能源汽车充电网络及储能产业的发展，显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来，绝非一己

、峰谷价差政策未落实等问题，虽然抢食者众，但储能市场始终撬动乏力。包括新能源汽车充电网络及储能产业的发展，显然都需要车企、电网等各方协同参与才能发展起来，绝非一己之力可为。但在顾纯元看来，产业的发展

业界寄予厚望的大蛋糕处于待切状态。就储能的实力而言，ABB和比亚迪被认为具有一定的竞争力。囿于成本过高、峰谷价差政策未落实等问题，虽然抢食者众，但储能市场始终撬动乏力。包括新能源汽车充电网络及储能产业