山路

，仍旧只能采用人工运维。某光伏电站海拔3800米左右，没有水源，每天只能吃泡面和干粮，高原天气变化多端,上山路极其难走。设备的安全是安全，人员的安全也是安全。刘鑫认为，光伏运维制度的建设要增加一些人

指标体系。 很多光伏电站由于地形复杂，仍旧只能采用人工运维。某光伏电站海拔3800米左右，没有水源，每天只能吃泡面和干粮，高原天气变化多端,上山路极其难走。设备的安全是安全，人员的安全也是安全。刘鑫认为

海拔3800米左右，没有水源，每天只能吃泡面和干粮，高原天气变化多端,上山路极其难走。设备的安全是安全，人员的安全也是安全。刘鑫认为，光伏运维制度的建设要增加一些人性化因素，比如90后运维人员，由于

工作了，因为山路难行，汽车和小电车都无法通行，必须通过步行手量对电站进行日常巡检，这就对电站的监控系统要求很高，萨纳斯在贞丰站接入了最新研发的e体化监控运营平台，对各设备进行24小时实时监控，及时发现

。 1 苏州&重庆，因爱牵手 在重庆市巫山县的大山深处三溪乡，崎岖泥泞的山路、低矮破旧的泥土房、设施简陋的学校是这里最真实的写照。孩子们面对的是简陋的教室、破旧的课桌、甚至每天1到2小时的漫漫上学路
流淌。 带着爱心物资和采购物品，工作人员跨越1200多公里，经历泥泞的山路和漫山的大雾，从苏州到巫山，耗时十几个小时，终于看到了孩子们的天真笑脸。 3 童真笑颜，欢欣鼓舞 孩子们一起动手将一块块

有效保障组件在长达40公里的山路运输过程中不破损、不隐裂地安全抵达也成为了项目的又一大难点。针对这一难题，瑞元项目开发团队制定出了一套严谨且细致的运输方案。周宵捷介绍道：“我们在山脚下可以看到有三道

阴雨天气多发的山洪泥石流自然灾害。 最难的要数电站巡检工作了，因为山路难行，汽车和小电车都无法通行，必须通过步行手量对电站进行日常巡检，这就对电站的监控系统要求很高，萨纳斯在贞丰站接入了最新研发的e体