就近消纳
，提升电价机制灵活性，促进新能源就近消纳以及电力资源在更大范围的优化配置。 二是推动能源消费结构优化。完善针对高耗能、高排放行业的差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，加大实施力度。降低岸电使用服务费，推动
新型储能价格机制，推动新能源及相关储能产业发展。继续推进输配电价改革，理顺输配电价结构，提升电价机制灵活性，促进新能源就近消纳，以及电力资源在更大范围的优化配置。二是推动能源消费结构优化。完善针对高耗能
、光伏发电价格形成机制，落实新出台的抽水蓄能价格机制，建立新型储能价格机制，推动新能源及相关储能产业发展。继续推进输配电价改革，理顺输配电价结构，提升电价机制灵活性，促进新能源就近消纳，以及电力资源在
，具备开展光伏+等新能源分布式开发和就近利用的有利条件。 二是推进电动汽车的融合发展，是破解当前消纳问题的重要措施。未来随着电动车汽车应用进一步扩大，电动汽车功率将十分可观，通过管理，将分散的
期间，新能源将坚持集中式与分布式并举就地利用与外送消纳并举的发展方式。而当前土地因素已成为制约新能源发展，特别是在中东部发展的重要因素之一，公路沿线边坡、服务区、加油站等区域具有大量可利用的土地和空间资源
发展的土地、消纳等问题日益突出，可再生能源也需要不断创新发展模式，实现与其他产业的融合发展和多元化开发利用。交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间，发展意义重大，既有利于进一步发展可再生能源，又有
利于推动交通能源低碳转型，共同为实现双碳目标作出贡献。
为此，王大鹏建议，未来要加快新能源+交通等融合发展项目推广应用。他表示，十四五期间，新能源将坚持集中式与分布式并举就地利用与外送消纳并举的发展
和就近接入消纳，结合增量配电网等工作，开展源网荷储一体化绿色供电园区建设。因此在《指导意见》和《报送通知》的要求下，各地方文件要求也有不同，有些地方回归问题本质，将增量配电仍然列为源网荷储一体化的重要
路径定为风光水火储一体化、风光水(储)一体化、风光储一体化，风光火(储)一体化，且字里行间多次强调送端特性、受端系统消纳。显然此次的多能互补重点已经明确为送出型模式 。而这也应该是这类项目开展中需要
，源网荷储一体化项目申报类型主要为园区(居民区)级和市(县)级。园区(居民区)级项目鼓励在工业负荷大、新能源条件好的地区开展分布式电源建设和就近消纳，每年新能源消纳电力不低于2亿千瓦时，整体占比不低于
一体化项目申报类型主要为园区(居民区)级和市(县)级。园区(居民区)级项目鼓励在工业负荷大、新能源条件好的地区开展分布式电源建设和就近消纳，每年新能源消纳电力不低于2亿千瓦时，整体占比不低于50%。市县
系统的诉求，对配网投资提出了更高要求。
同时，一系列电能替代政策要求配网在安全可靠的基础上，具备更高的灵活性和智能性。北京鑫诺律师事务所律师展曙光表示，以增量配网就近消纳新能源为例，其最大优势在于能
实现多方互赢。对配电网而言，是为探路源网荷储一体化、综合能源打基础;对新能源而言，可以拓宽消纳渠道，有利于构建新一代电力系统;对大电网而言，分担消纳压力的同时，减少了投资成本;对用户而言，减少了外购
绿色低碳能源新体系问题时，郝翔提出源-网-荷-储的高效灵活接入，通过全景感知、精准预测，优化协调分布式电源、储能、需求侧等促进可再生能源就近消纳，实现绿色循环产业，局域自治。特变电工新能源可提供光伏并网
