尚方能源

乏力的天威集团2014年共计亏损101.4亿元。除计提减值外，新能源业务陷入困境成为亏损主因。4月22日，评级机构联合资信再次下调天威集团主体长期信用等级至C/负面，并将11天威MTN111天威MTN2
两支债券评价由B下调至C。在业务亏损之余，天威集团尚面临多支债务兑付压力。截至2014年12月31日，天威集团总资产为129.1亿元，总负债为209.5亿元，净资产为-80.35亿元，已严重

是技术问题，也不是经济性问题，而是国家战略和政治问题。毕成业认为国家要尽快在目前巨大的环境压力下出台太阳能热发电的鼓励政策，这样，一方面可以正面引导太阳能热发电的快速发展，实现真正意义的可再生能源的利用
，但是，并未如大家所愿，此上网电价并未能推动太阳能热发电市场的兴起，为什么？这成为行业中一大困惑。因为，太阳能热发电补贴电价的出台直接关乎产业的发展。华电工程集团新能源技术开发公司总经理田立认为

组织方表示，此次阳光动力2号环球航行旨在增强全世界对清洁能源技术的支持力度。除了飞行过程中完全依靠太阳能提供动力以外，飞行员们也将与降落地区的官方机构、学校举行有关环保和可持续发展的一系列宣传推广活动
重要领域发挥作用。技术性难题与市场化挑战尽管新能源飞机的研发如火如荼，但从整体看，新能源航空业的发展尚处于起步阶段，未来新能源飞机的改良和普及仍面临许多技术性难题和市场化挑战。首先，新能源飞机面临的

光伏发电 宝鸡尚处萌芽状态 目前，从城市能源配给角度来说，煤电和水电是绝对主角，然而从环保和可持续发展角度考虑，大力发展太阳能光伏等新能源是未来的趋势。2014年，我市太阳能光伏发电装机规模

立足农业，做到光伏与农业的有机结合，才能健康持续地发展。 为光伏应用找到新路 中国能源报：现阶段，我国光伏与农业结合的总体情况如何？各地对光伏农业的积极性高吗？ 张勇：光伏农业在我国
尚处于起步阶段，各级政府和光伏企业积极投身光伏农业项目的投资与建设中，在实践中进行了一些有益的探索。 已建或在建的项目主要分布在内蒙、新疆、河南、山东、江苏、宁夏、青海等地。有的项目已经运营

；上游硅片制造环节随着技术的进步，亏损情况有所好转；下游电站尚处投资回报初期，但受制于地方配套鼓励政策不到位，电站目前经营情况普遍低于初始设计值。 中游飘红 关键词：并网潮 彭博新闻社近日
6.2万吨，同比增长100%。在产多晶硅企业由去年初的7家增至16家，多家骨干电池企业扭亏为盈，部分重点企业实现延续盈利。 上游企业技术进步的动力一方面来源于光伏应用终端对长线回报率的日益重视，这要

很有趣。AsiaFS是一个连接上市公司和专业投资者的交流平台，去年10月汉能的投资推介，是AsiaFS与太平证券（香港）合作筹办的新能源行业推介的一部分。这场推介会吸引了70多名机构投资者，这些机构
给AisaFS董事Andrew VanBuren描绘过一个未来的场景太阳能技术无处不在，汽车、手机、帐篷都利用太阳能，人们每天的生活不再需要为能源消耗买单。不过，这显然不是李一从财报中可以读出的未来

向外宣布进军光伏产业，双方协定由森源集团作为光伏发电项目实施人和建设方，中民投作为运营管理方，双方各占股50%，共同实施洛阳、兰考光伏电站项目建设，2015年总装机容量不低于600MW。 经历了
光伏装机容量占比急速上升至17%，已超越德国成为全球第一大光伏市场。 我国太阳能电池全球市场份额始终保持在60%以上，但此前80%的产品靠外销，光伏应用市场尚处于发展阶段。从2011年开始，国家

，即可发出我们今天一次能源的消耗。以西部地区的西藏为例，幅员面积120多万平方公里，人口287万，是我国太阳能资源最富集的地区，每年达2333千瓦时/平方米，位居世界第二，仅次于非洲撒哈拉沙漠，比光伏发电
需要，铁路里程仍然不够，公路覆盖仍然不足，机场数量仍然偏少，整体运输能力仍然偏紧。据统计，2014年末，全国公路总里程约达445万公里，公路密度为46.35公里/百平方公里，而西方发达国家如德国，公路密度为