将放缓

，伍德麦肯兹P&R预测，今年电池价格将下降14%。然而，一旦2018年第二季度市场受到电池供应短缺的冲击，价格下跌的速度就会大幅放缓。 由于电池制造能力跟不上快速增长的需求，2018年电动汽车和
的部署速度将略有放缓。ITC的下调将导致2022年住宅市场和2023年非住宅市场的下滑，不过由于独立储能的需求日益强劲，后者的下滑幅度较小。 FERC订单841的结果也将创造更多的市场机会。预期的

价值。 拥有ITC资格的FTM太阳能加储能设备将加速2023年的部署，随着联邦投资税收抵免到期，2024年的部署速度将略有放缓。ITC的下调将导致2022年住宅市场和2023年非住宅市场的下滑，不过

光伏电站平价上网的节点趋近，光伏板块将迎来景气周期。 政策促平价上网 今日，发改委发布《关于完善光伏发电上网电价机制有关问题的通知》。其中提到，将集中式光伏电站标杆上网电价改为指导价。综合考虑技术进步
等多方面因素，将纳入国家财政补贴范围的I~III类资源区新增集中式光伏电站指导价分别确定为每千瓦时0.40元(含税)、0.45元、0.55元。 纳入2019年财政补贴规模，采用自发自用、余量上网模式

主要诱因是多重因素叠加导致的。 用电需求增速放缓，装机增速大于负荷增速应该是重要因素之一。十二五中期以来，我国电力需求增速显著下滑。与此形成鲜明对比的是，在社会总用电量增长乏力的情况下，火电的
，新能源具有优先上网、调度的优势，火电企业往往被迫为新能源调峰，企业的利益得不到保证，形成风火竞争光火竞争的利益格局，尤其是在能源需求放缓时，这一问题尤为突出。无论是火电调峰，还是风火替代、光火替代

分别达到102.7%和109.7%，预计2019年二季度继续维持高增长，下半年增速可能会有所放缓，保守预计全年新能源汽车产量可能会超过150万辆，看好新能源汽车高速增长对全产业链的拉动作用。特斯拉
路线上，安全性能更好的软包电池份额将进一步提升。充电设施安全性也将受到更多重视，利好充电桩龙头。建议关注电芯龙头宁德时代、软包电池高技术壁垒材料铝塑膜最大供应商新纶科技，充电桩龙头特锐德。 光伏：平价逻辑

模拟预测，来源：《2019中国光伏电站资产交易白皮书》 531光伏政策首次对传统地面电站装机规模进行了限制，在未来光伏新增装机容量全面放缓的情况下，行业内排名靠前的企业将更多依赖收购的方式获得装机容量
在光伏制造产能扩张以及新能源概念红利簇拥下，前两年中国光伏企业表现出的营收净利双高让人分外眼红。然而随着国内光伏政策收紧、整体宏观经济放缓，光伏产业正发生裂变，制造端各产业链环节逐渐趋于集中，终端

通知》。 通知明确，今年暂不安排需要国家补贴的普通光伏电站建设。与此同时，在分布式光伏方面，今年仅安排1000万千瓦左右建设规模。此外，将进一步降低光伏发电补贴强度。政策的调整将进一步放缓光伏市场的

，如果锂电池行业增速放缓或下滑，同时公司不能拓展其他行业的业务，公司将存在收入增速放缓甚至收入下滑的风险。 事实上，如果下游行业增速放缓，带给中上游企业的还不仅是收入增速放缓问题。由于当前下游

《输配电价成本监审办法(修订征求意见稿)》明确电储能设施的成本费用不得计入输配电定价成本，可能会对电网侧储能市场形成一定的影响，但是总体来看，风电、光伏接近平价上网，未来两至三年每年的新增装机量将持续高速增长
，中东部多数省份电力消纳将逐渐接近饱和，需要储能、大数据、电力交易等技术及市场机制的配合，才能再次开启风电、光伏等可再生能源在国内的高速增长曲线。 国内电化学储能市场的真正爆发还需等待时日，当下正是

，不过二季度车辆交付量有望达到10万辆，特斯拉预计第二季度亏损将大幅减少，并于第三季度重新实现盈利。一季报出炉后，特斯拉盘后一度急跌超2%，不过随后企稳回升。 一季度交付推迟至第二季度 本月
绩指引里称，公司在第二季度将交付9万至10万辆汽车，届时亏损幅度有望大幅降低，并于第三季度实现盈利。 尽管第一季度的交付量低于市场预期，但特斯拉重申，今年公司的交付目标仍将是36万至40万，同比