实证
我国新能源汽车产销量分别为160.5万辆和155.6万辆，同比均增长1.1倍，已成为当前汽车消费增长的主引擎。事实证明，新能源汽车已获得市场认可。中汽协相关人士指出，汽车产业正加快复工复产，推出一大批
磨合成本。此外，鼓励我国光伏从业人员积极参与国际标准制定，为我国光伏领域研发创新成果在国际上的推广应用争取更广阔的空间。
(三)发挥实证作用，确保安全可行
因靠近用户，项目小而分散，分布式光伏
电站的安全性和易用性至关重要。因此，有必要建设可提供各种气候环境条件和应用需求条件的实证平台，在创新技术和产品大规模推广之前，充分试用，以确保其安全、可行、易用。
(四)凝聚行业力量，集中
团体标准。 事实证明，210组件产品实现标准化进一步助力上下游企业提高生产效率，优化供给，实现了最好的规模化效应。 不仅如此，此举还将快速推进行业的技术创新，降低产业链制造和光伏系统投资成本及
数据。 晶澳科技连续多年获此荣誉，得益于持之以恒的技术研发创新和产品应用升级。近期公布的晶澳科技组件户外实证项目数据显示(第三方测试)，2021年2月至2022年2月的完整
项目实证，累积单千瓦发电量的相对增益较PERC产品为3.42%~3.64%。 在全投资收益率方面，晶科以山西、陕西两地的光伏可研项目为例，先后进行了IRR的数据对比。以山西100MW项目为例，若以
，广东、湖北等地皆有3%-3.5%发电提升，是我国大基地建设的理想选型。国检集团《户外实证分析报告》显示，在海南省定安县某光伏项目中，N型报告结果相对P型每日单千瓦增益稳定1.94%~8.68%，累积单
22.4%。
晶澳产品技术部总监汤坤介绍，晶澳储备n型技术多年，经过持续的投入研发和生产实验，当前已具备量产条件。此前，晶澳已与TV北德在CPVT银川国家光伏户外实证基地针对该款组件的发电能力做了
一年实证研究。结果显示，基于Bycium+电池技术的n型组件单瓦发电量比p型组件高3.9%左右。相比于主流p型组件，DeepBlue 4.0 X组件BOS成本最大可降低2.1%左右，LCOE成本最大
，正在进行风压雪压实证测试。 安装后的铝合金支架美观实用、防腐性能好、残值回收率高，体现了用绿色低碳的铝合金材料建设绿色清洁光伏电站理念。光伏汽车车棚更是得到了干部员工的一致好评，既能停车阻挡
无边框，实现了组件正面玻璃与边框齐平的技术突破，解决了因组件玻璃与边框存在高度差，表面灰尘在雨水冲刷作用下形成底部积灰带，而导致的阴影遮挡损失、热斑效应等危害。 根据TV北德全面屏组件户外实证报告
设备厂家，成功完成仿真实证，验证Grid Forming技术可提升新能源接入比例;今年基于光储融合的Grid Forming技术首次落地实证，引领光伏发电从Grid Supporting走向Grid
