1、宝马的光伏车棚
宝马大概觉得自家的i系列车型太过华丽,传统的充电方式实在难以匹配,于是,他们为i系列车型设计了专门的太阳能车棚。
为秉承电动汽车的环保理念,这款太阳能车库采用竹制及
碳纤维骨架,车库顶部则是半透明的太阳能电池板。据宝马表示,只要阳光充足,车库吸收的太阳能就足够为i系列车型充电,多余的部分甚至还可以贴补家用,而且这款车棚的寿命长达30年左右,一次投资受益颇久。
2
结构:翼展达到72米,比波音747-8型的翼展还要宽3.5米;机长22.4米,接近一个篮球场的长度;机高6.37米,相当于三层楼;而重量仅有2.3吨,跟一辆宝马760Li的重量相差无几。
速度
高达94%。阳光充足时多余的电力还会向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633kg,能量密度达到了260瓦时每千克,目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时每千克。这些电池
22.4米,接近一个篮球场的长度;机高6.37米,相当于三层楼;而重量仅有2.3吨,跟一辆宝马760Li的重量相差无几。跟它巨大的尺寸相比,阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它
向四个发动机吊舱中的锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633千克,能量密度达到了260瓦时/千克,目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时/千克。这些电池可以让阳光动力2号熬过漫长的黑夜
德国Baden-Wrttemberg省的太阳能和氢能研究中心(ZSW)日前发布的一份报告透露,全球电动汽车市场目前已达74万辆车,几乎一半(32万)注册于2014年。少数市场的领导者率领了这一增长
,包括日产Leaf,特斯拉的Model S,三菱欧蓝德插件和本田飞度EV,都是2014年主导的新注册。基于电动车的这种增长,去年汽车电池供应商的收益为20亿欧元(21.7亿美金),美国市场享受特别看好的
篮球场的长度;机高6.37米,相当于三层楼;而重量仅有2.3吨,跟一辆宝马760Li的重量相差无几。跟它巨大的尺寸相比,阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它的起飞速度只有
锂聚合物电池组充电。这四组电池总重633千克,能量密度达到了260瓦时每千克,目前市面上电动汽车的电池能量密度水平还徘徊在200瓦时每千克。这些电池可以让阳光动力2号熬过漫长的黑夜,迎来新一天的阳光。由于
制造最高点。
颇为讽刺的是:德国人通过西门子、博世、奔驰、宝马和大众汽车等跨国公司在中国工业2.0和3.0时代赚取的超额利润,返回国内支撑未来的工业4.0计划,但是在这个价值链条中,中国被强硬地
蝴蝶效应,传递到整个汽车市场。每当奥迪汽车试图在全球拉近和宝马的差距的时候,华晨宝马就把国产宝马5Li的销售量变得跟国产A6L更近一些。宝马汽车的财报显示,尽管中国仅有全球销量的1/4左右,但是宝马
,然而由于大环境的原因,尽管财富不亚于施正荣,但仍仅是混了个新能源首富的名头。而比亚迪的王传福,虽然事业涉及光伏产业,但其财富更多的是来自汽车。
伴随着光伏寒冬的来临,彭小峰、施正荣的财富神话一度
、谷歌、三星、宝马、亚马逊、腾讯、克里科技等。
汉能有什么创新?上榜理由是以大甩卖价格收购了美国光伏公司Miasole。凭借此举,李河君堪称策略大师。实际上,汉能所收购的企业并不止Miasole一家
仅是混了个新能源首富的名头。而比亚迪的王传福,虽然事业涉及光伏产业,但其财富更多的是来自汽车。伴随着光伏寒冬的来临,彭小峰、施正荣的财富神话一度成了反面教材,光伏行业的狂热时期已是昨日黄花。然而,当
Technology Review) 全球最具创新力企业榜单揭晓,汉能位列第23位,成为国内唯一上榜的能源企业,同时上榜的企业有特斯拉、谷歌、三星、宝马、亚马逊、腾讯、克里科技等。汉能有什么创新?上榜
都是能源发电站,咱们的新能源汽车边跑边充电,每天你跑山沟那里,没有充电桩,你晒太阳就又跑回来了。基于这一梦想,汉能近年来在海外掀起并购旋风。2012年,汉能完成对德国公司Solibro的并购。2013年
美国出版了《中国领先一把》的书籍来推广薄膜太阳能。这一系列组合拳已初显成效。据汉能方面介绍,2014年初麻省理工学院《科技创业》将汉能和特斯拉、谷歌、三星、宝马、亚马逊等一起列入全球最具创新力企业。而
) 新能源汽车 东源电器(强推)、宏发股份(推荐)、沧州明珠(推荐