定指标
建设指标，在全国光伏电站备案总装机量中的占比接近10%，位居去年度全国光伏项目备案容量第一。快速增长和规模发展背后，是中民新能独特的自主开发与投资并购相结合、大型地面电站与分布式电站开发并举的策略。未来
两项不确定性因素。限电的根源是供需问题，我们在做模型时都会考虑一定的限电风险，在某些电量下仍能达到目标收益率。韩庆浩直言，中民新能的光伏+模式具有更高的抗限电风险能力，首先在电站选址时，中民新能倾向
电站比例，但明确规定湖北省能源局每年安排一定的光伏电站规模指标支持积极参与光伏扶贫的企业。此前，宁夏发改委已经对8个试点村的2.5181万千瓦屋顶扶贫光伏电站，按照1：4的比例配置地面电站指标，配置
相差较大。同时在具体光伏项目选址中，占地指标也存在差异，有的项目存在不必要的预留空地、用地有边角料等现象。
风能、太阳能是自然界赋予人类的宝贵可再生能源，其不可改变的特性是必须承载于一定的土地面积之上
私挖乱采浪费煤炭资源一样，白白浪费掉宝贵的风能、太阳能资源。举例来说，前文中所介绍的我国风能资源可开发量是以一定的单位占地面积产能率为前提的，如果不对这一指标进行约束，大手大脚地粗放开发，任意缩减单位
系统中，将若干个光伏组件串联后，形成具有一定直流输出电压的电路单元。简称组件串或组串。
2.0.3光伏支架PV supporting bracket
光伏发电系统中为了摆放、安装、固定光伏组件而设
计的专用支架。简称支架。
2.0.4方阵（光伏方阵）array（PV array）
由若干个太阳电池组件或太阳电池板在机械和电气上按一定方式组装在一起并且有固定的支撑结构而构成的直流发电单元。又称
，前文中所介绍的我国风能资源可开发量是以一定的单位占地面积产能率为前提的，如果不对这一指标进行约束，大手大脚地粗放开发，任意缩减单位占地面积产能率，整个风能资源可开发量就可能大大减少，这将是对子
集约式、精细化开发？还是采用粗放式开发？是否应该规定其衡量指标，即单位占地面积产能率？这一指标应该控制在什么合理范围？坦率地说，后一个问题目前还尚未引起业界及政府相关部门的足够重视，因而还存在着较多的
具有一定直流输出电压的电路单元。简称组件串或组串。2.0.3光伏支架PV supporting bracket光伏发电系统中为了摆放、安装、固定光伏组件而设计的专用支架。简称支架。2.0.4方阵
（光伏方阵）array（PV array）由若干个太阳电池组件或太阳电池板在机械和电气上按一定方式组装在一起并且有固定的支撑结构而构成的直流发电单元。又称为光伏方阵。2.0.5汇流箱combiner-box在
每年安排一定的光伏电站规模指标支持积极参与光伏扶贫的企业。
此前，宁夏发改委已经对8个试点村的2.5181万千瓦屋顶扶贫光伏电站，按照1：4的比例配置地面电站指标，配置总规模10.5万千
电站指标分配常见的三种方式
1企业出资建设扶贫电站，按比例获取商业电站指标
河北省按照扶贫电站与商业电站1:2.5比例建设扶贫工程。其中：光照资源较好的II类资源区(张家口、承德、唐山、秦皇岛
过程不需要聪明的政策吗，比如让碳排放付出一定的代价？我们是否需要对碳排放征税，以确立投资清洁能源的商业动机？
BG ：供给方和需求方的创新都应该受到鼓励。供给方将资助政府的基础性研究，然后创建相关
类似碳排放与交易那样的规则？或许，最好是集合各家所长的政策？或者对你来说无所谓？
BG： 有些国家会对碳排放直接收税，这么做当然有一定的好处。但是我认为，在美国能达成的一致观点，将是更侧重于供给方
达标，从而能够以此进入补贴行列，但这将会不利于轻量化和微型电动车的发展。
因此，有专家认为，吨百公里耗电量，或许有在一定程度上限制盲目扩张的低速电动车的考量，但是这个指标可能会阻碍节能减排、车身
引入吨百公里耗电量指标，要求吨百公里耗电量不超过13kWh，这在业内引起广泛反响。
补贴标准或引入新指标 新能源汽车应走向轻量化
近日，网上流传纯电动乘用车补贴标准将首次引入吨百公里耗电量指标
的二氧化碳，又能电气化你们的国家。JP：这个过程不需要聪明的政策吗，比如让碳排放付出一定的代价？我们是否需要对碳排放征税，以确立投资清洁能源的商业动机？BG：供给方和需求方的创新都应该受到鼓励。供给方
税收方案？或者更赞成类似碳排放与交易那样的规则？或许，最好是集合各家所长的政策？或者对你来说无所谓？BG：有些国家会对碳排放直接收税，这么做当然有一定的好处。但是我认为，在美国能达成的一致观点，将是更
