宁德时代
企业在内的60余家行业企业进行了规模性调研，该报告如实反映了动力电池产业链企业所面临的实际问题，从这本报告里，读者能感受到风云激荡的电池行业最真实的心跳。宁德时代获车企热捧 比亚迪拆电池业务2017年5月
，比亚迪透露，旗下电池业务将被拆分并独立经营。这意味着比亚迪将打破原有的垂直整合生产运营方式，将具有核心技术的动力电池模块向整个新能源汽车市场供货。比亚迪的战略变轨与宁德时代的刺激不无关系。动力电池
乘用车推广目录电池配套情况发现，宁德时代、比亚迪、孚能科技、普莱德和国轩高科已成为目前新能源汽车市场的主流电池供应商。其中宁德时代以33款配套车型遥遥领先;比亚迪通过配套20款自身车型位居第二;孚能科技
的单体电池;而帝豪EV车型则采用了宁德时代三元锂电芯。对此，有业内人士对记者表示，由于优质热销车型未来存在较高的放量预期及产品生命期，大型电池供应商通过对车型配套供货将带动电池供应商集中度进一步提升
宁德时代新能源科技股份有限公司 中国
能源设计院、中国农机院、清华大学教授、德国国际协会GIZ、协鑫控股、阳光电源、上能电气、中节能、晶科电力、宁波锦浪、正泰电气、宁德时代、国轩高科、猛狮等多家行业TOP企业大力支持。国家发改委国合中心国际
的电池项目与宣布即将建设的电池项目相加，则电池制造产业的地区分布差异将变得更为明显，中国的电池产能则约占到世界总产能的70%。
2017年11月，中国电池制造商宁德时代(CATL)公布了其IPO招股
说明书。宁德时代估值约200亿美元，计划IPO募资20亿美元，而募集到资金的大部分则将用于新建产能高达24GWh的电池工厂。若其它厂商情况不发生变化，这将会使宁德时代一举成为全球第一大电池制造商
行列，正极材料销量上升至全国前三，成为了中国锂电行业黑马；蓄势待发，站在全球市场高度，与三星、LG、松下等国际电池巨头以及宁德时代等国内锂电领军企业展开竞争。12月7日，湘潭九华经济开发区桑顿新能源科技有限公司
不及整车企业。目前，我国有宁德时代、微宏动力、沃特玛少数几家较为先进的电池企业，大多电池企业的技术水平和整体实力还较低。据相关调查显示，在汽车动力电池发展上，日本在技术方面领先，韩国在产值方面领先。虽然
动力电池供应商是国内一流的电池供应商宁德时代，其所开发的动力电池将用于即将投产的国产BMW 5系插电混合动力车型。据透露，沈阳动力电池中心也成为宝马在德国之外最大的电池中心。华晨宝马为什么选择动力电池国产
水平，一些车企的动力电池数据远远优于国外的电池数据，比如处于动力电池全球前沿的比亚迪和宁德时代。华晨宝马动力电池供应商宁德时代总裁黄世霖此前接受媒体采访时表示，对于当下实施的电池目录，我们的解读是出于
