宁德新能源
动力电池应用分会研究部分析新能源汽车合格证数据显示，2019年9月我国新能源汽车产量约7.64万辆，同比下降31.24%，环比增长5.97%;动力电池装机量约3.95GWh，同比下降30.82%，环
比增长14.81%，动力电池装机量在连续两个月同环比下滑后，环比出现回升。
以下是对9月动力电池装机量数据的详解：
一、在车型方面，各车型环比均有所回升，其中客车环比涨幅近1倍。
9月，新能源
、风能等可再生能源成为可能。
为满足锂电池的旺盛需求，行业龙头纷纷选择建厂扩产。根据德媒报道，宁德时代欧洲区总裁宣布将在德国埃尔福特建造世界最大电池工厂，产能规划将由此前计划的14Gwh提升
能量密度提升、电池安全化设计、车身轻量化、电机高能量密度化，均为主流的技术演进方向。
与此同时，锂电池环节依然是新能源汽车产业链投资机会集中领域，但不同于往年的是，电解液行业价格已经率先触底，为保证
电能进行销售，新能源汽车商和电池制造商们纷纷抢占市场，本地的丰田、本田、尼桑、松下、京瓷，欧美的奔驰，宝马、特斯拉和中国的比亚迪，宁德时代纷至沓来。(2018年全球动力电池出货106GWh，宁德
时代、松下、比亚迪位列前三)。
据报道，日本知名光伏安装商Next Energy and Resources就是选择了宁德时代作为合作伙伴，后者负责供应电池单体等构件，前者负责组装。并将于2020年夏季
动力电池回收再利用等问题;2018年3月，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用;2018年5月，光华科技设立珠海中力新能源科技有限公司，开展锂电池的梯级利用
。 据了解，9月25日，宁德时代与宜宾市政府签署项目投资协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，共建西部新能源产业基地。宁德时代拟在宜宾投资建设动力电池项目，并逐步推进构建完整的新能源电池及上下游核心产业链体系，共同打造立足四川、面向西南、辐射全国、走向一带一路的中国西部新能源产业基地。
)将于下个月(9月28-30日)在中国南京盛大召开，届时将汇聚政府及监管机构、电网公司、发电集团、电科院、储能项目投资方、新能源发电运营方、储能系统集成商、工商业智慧园区、电池生产商、电动汽车商、充电桩
建设方、检测认证、投资及咨询等储能行业内参会嘉宾、行业内的企业高层领导面对面的交流，共同探讨新能源及储能的未来发展。
论坛亮点：
1.嘉宾云集：参会嘉宾、发言嘉宾、高端展台、合作媒体、
2.最前
新能源汽车:根据百川资讯,本周山东市场DMC价格从5400元/吨上涨13%至6200元/吨,主要是山东地区受台风天气影响,DMC开工率下降,价格大幅上涨。由于溶剂在电解液成本中占比约30%,且其他
溶剂价格维持稳定,目前DMC价格上涨带来电解液成本压力很小,因此电解液价格没有变化,而本次设备停车属于提前避险,待台风过境后将陆续恢复,预计DMC价格上涨空间不大。根据乘联会,7月新能源乘用车结构出现
的好转，四季度有望迎来较强复苏。 携手 宁德时代(75.600, -0.20, -0.26%) ，储能业务持续推进。今年4月公司与宁德时代合资成立宁德时代 科士达 新能源公司合作开发储能业务，7月
汽车销量占比又添一翼。 早在去年年底，吉利就与宁德时代成立了持股为49%的合资公司，而最近几年国内汽车整车厂商像吉利那样牵手专业电池生产企业且的案例也不在少数，如东风汽车与北京海博思创合资成立东风海博襄阳新能源
市场份额，40%以上。大概今年我们的增量是在40%左右，虽然我们有补贴分布式少一些，但是今年我们分布式光伏确实也能够占到整个新能源装机这些比例。
今年上半年整个情况来讲，光伏来说，由于我们有政策
分析模型，无论需求侧、供给侧我们有很多工作可以做。
刚刚我前面谈到了，电动汽车能给可再生能源带来什么，我确实想听听丁老师讲，我跟宁德时代的领导去谈过这个问题，我得到的结论其实我个人觉得未来的电动汽车
