奥迪
批量生产应用的曲面薄膜太阳能发电瓦汉瓦。此外，汉能还推出了汉伞、汉车、汉纸、汉包等一系列产品。 凭借外观美观、整体性好、柔性、轻量化等优势，汉能的薄膜太阳能电池组件得到众多世界知名企业的青睐。奥迪
、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奥迪纷纷宣布裁员，总计近3.8万工人。如何安置员工和平衡成本压力，成为车企们棘手的难题。
联盟，包括宝马、巴斯夫、瓦尔塔等企业都加入了该联盟。
与此同时，包括宝马、大众、奔驰、奥迪等欧洲车企也制定了明确的电气化战略目标，并将斥数百亿美元采购动力电池。从而吸引了包括三星SDI、LG化学、SKI
与其竞争对手优美科的市场策略相同。此前优美科已经和宝马、奥迪等动力电池回收领域达成了相关战略合作。优美科集团主张在资源有限的情况下，使用回收技术实现资源的再循环利用，对上游金属的萃取配套能力正是其横扫
、苹果、美国无线电力公司(WiTricity)在这方面具备技术优势，同时，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、丰田、现代等车企也都在无线充电方面开展了研发布局。 近日，苹果公司结合开发自动驾驶技术，申请了电动汽车
和专业工程师团队，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等知名车企合作。 7月23日，恒大健康和德国hofer在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力
重组16家工厂，专门用于生产电动汽车，并计划在2023年年中之前，开始生产斯柯达、奥迪、大众和西亚特等品牌的33款不同的电动汽车。
分担风险
车企同电池企业合资建厂
就普通零部件而言，如果大众一家
电动汽车的生产数量。尽管大众方面声称其新一批电动汽车的电池供应不会出现问题，但有报道称，大众集团旗下的奥迪品牌正面临电动汽车电池生产的瓶颈。据比利时报纸《回声报》报道，正是由于电池量不足，奥迪已下调了其
森林。 2015年，李河君提出了移动能源概念，汉能开始向民用市场转型。先后打造了新一代汉瓦、汉纸、汉伞等多种移动能源产品，几乎涵盖所有薄膜太阳能应用终端。世界范围内，奥迪、美国航天局、波音公司接连与
量产太阳能汽车计划搁浅后，他们还曾联手奥迪、一汽、北汽新能源等多家车企搞太阳能汽车，但直到现在仍然没有靠谱的产品发布，不知道是否也已搁浅。
。 波音、美国国家航空航天局、特斯拉、奥迪、澳大利亚ETS等企业机构，纷纷向汉能抛出橄榄枝，寻求合作共赢。 此外，世界前500的超级计算机中，中国拥有202个;迄今为止最大的500米口径球面
，汉能旗下的汉瓦、汉墙、汉路、汉车等产品已经进入28个国家，汉能成为众多国内外重大项目中光伏太阳能产品的供应商。 近年来，汉能先后为波音、软银的高空长航时无人机提供砷化镓电池芯片;与奥迪合作，研发
