太阳贝

索比光伏网讯:SolarWorld正计划在德国阿恩施塔特前博世(Bosch)太阳能生产设施增加总计500MW的单晶硅锭产能，并将该地点所有700MW太阳能电池生产升级到下一代钝化发射极背面电池
贝格的生产厂，配备硅片切片设备，将硅锭转换为硅片。SolarWorld数年来一直参与研发计划，并且从德国机构获得资金来大幅降低单晶提拉法单晶硅锭生产的成本。开发工作包括更大硅锭和多拉式方式，其在单一

SolarWorld正计划在德国阿恩施塔特前博世(Bosch)太阳能生产设施增加总计500MW的单晶硅锭产能，并将该地点所有700MW太阳能电池生产升级到下一代钝化发射极背面电池(PERC)技术
。据说该阿恩施塔特工厂引进单晶硅锭生产将在该工厂已经聘请八百三十人的基础上创造额外六十个就业岗位，据说其以满负荷运营。预计将于2015年第二季度开始提升硅锭产能。SolarWorld位于弗赖贝格的生产厂

北京时间 昨日1点，全球最大太阳能动力飞机阳光动力2号成功完成环球飞行的第二天航程，抵达印度第六大城市艾哈迈德巴德。当天的1500公里航程只用了14个小时。昨日，记者获悉，阳光动力2号预计20日凌晨
起飞，于10日顺利抵达阿曼首都马斯喀特，完成首段航程。记者获悉，第二段航程由飞行员贝特朗皮卡尔来完成。在皮卡尔驾驶的此段航程中，飞机在万米高空警报器突然响起。10日18:00阳光动力官方微博发布消息，由于

准备。新华社发阳光动力项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格表示，希望通过太阳能飞机的环球飞行来促进政府利用新技术取代旧的污染原料。从阿联酋一路向东在阳光动力项目位于摩纳哥蒙特卡洛的项目
索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力（曾译作太阳驱动）2号于当地时间9日早晨7时12分（北京时间9日11时12分）从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始首次环球飞行。此次环球之旅的总航程将达到3.5万

供电。在白天飞行时，该飞机还能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行，实现不用一滴燃油而昼夜飞行。阳光动力项目发起人、瑞士探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）和安德烈博尔施伯
全球最大的太阳能飞机阳光动力2号（Solar Impulse 2）9日从阿联酋首都阿布扎比起飞，开始其环球飞行处女航。起飞后，阳光动力2号将向东飞行，途经阿拉伯海、印度、缅甸、中国、太平洋、美国

索比光伏网讯:根据市场调研公司IHS的一名分析师，日本的住宅和小型商业太阳能行业对于逆变器和组件级电力电子设备供应商而言，可能代表一个巨大的机会。该公司英国办事处的太阳能高级分析师科马克吉利
。在接受PV-Tech采访时，Enphase Energy联合创始人拉古贝鲁尔(Raghu Belur)谈到日本市场的明显的吸引力。Enphase日前尚未推出其在日本销售的产品，贝鲁尔正出访东京会见

太阳能飞机领域，阳光动力项目发起人、董事长兼飞行员贝特朗皮卡德并不是第一个吃螃蟹的人。上世纪70年代，所谓太阳能飞机就是在单座小型飞机上安装太阳能电池，勉强能飞而已。1981年，太阳挑战者号太能能飞机

索比光伏网讯:不使用一滴石油！来自瑞士的阳光动力2号（Solar Impulse 2）太阳能飞机计划于3月初从阿联酋首都阿布扎比出发，展开为期5个月左右的环球之旅，其中将在中国重庆、南京进行停留
。如果飞行成功，这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机。 飞机现定于3月3日从阿布扎比出发。日期是否还会有变化，取决于到时候的天气状况。阳光动力项目媒体负责人克劳迪娅德格纳特昨天向记者透露。目前

设计方案。 根据玻利维亚碳氢化合物兼能源部的官方通讯社发布的一份声明，一旦竣工，该拟议电站将连接到玻利维亚的国家互联系统，即该国的主要电网。 玻利维亚能源部长路易斯阿尔贝托桑切斯(Luis
Alberto Sanchez)表示，预计该电站成本将约为四千五百万美元，没有给出关于该电站获得融资或支持的方式的细节。 该部门表示，拟议的位置位于高原地区，在那里太阳能资源强劲。 该声明表示，去年在玻利维亚建设的一座5MW离网光伏发电站已表现出可喜的成果。

无情的抨击。如果你认为猛烈地捶打桌子，世界就不会改变了，实在大错特错，休斯敦太阳能公司Sunnova的首席执行官约翰贝格说，允许公共电力公司的反竞争行为，最终他们将自食其果。 如果连接电网的成本
商业模式依然是最廉价，最可靠的供电模式。但现在人们对它提出了新的要求，这在我们的控制之外。 或许死亡螺旋的说法有些危言耸听，太阳能公司SolarC ity的首席执行官林登里弗认为，准确地说是变革螺旋