太阳薄膜电池能

径。基于薄膜发电技术开发的太阳能汽车（示意图）此外，汉能近期宣布，正与国内外共6家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，将于今年年底推出样车。根据测算，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身

动发电的方式。按照制作材料，太阳能电池可以分为硅基半导体电池、CdTe薄膜电池、CIGS薄膜电池、染料敏化薄膜电池、有机材料电池等。根据媒体的报道，在阳光动力2号机翼中，总共密密麻麻镶嵌了17248片

信托产业金融研究院王润川表示，目前光伏建筑一体化采用的光伏电池主要分薄膜电池和晶硅电池，薄膜电池在柔韧性、透光性上比晶硅电池有优势，在高温和弱光条件下也能发挥作用。无论是薄膜电池还是晶硅电池，在光伏建筑

什么？2015年2月，汉能主席李河君在战略发布会上宣布，公司将致力于开发适于民用领域的移动能源战略，并将在10月推出太阳能全动力汽车。他声称，将6平方米薄膜电池集成于车身上，在日均4小时光照下，可以
市值已远超美国行业龙头。北极星太阳能光伏网的主编张先生告诉记者，同行业处于国际前列的是美国第一太阳能（FSLR，US），市场渠道已较稳定，汉能全球出货量无法与FSLR相比，不过二者技术并不相同。记者

一只牛股背后，公司的产品究竟是什么？ 2015年2月，汉能主席李河君在战略发布会上宣布，公司将致力于开发适于民用领域的移动能源战略，并将在10月推出太阳能全动力汽车。他声称，将6平方米薄膜电池
，充满一部iPhone6仅需2～3小时。 目前，汉能3000亿港元市值已远超美国行业龙头。北极星太阳能光伏网的主编张先生告诉记者，同行业处于国际前列的是美国第一太阳能(FSLR，US)，市场渠道已

，公司的产品究竟是什么？2015年2月，汉能主席李河君在战略发布会上宣布，公司将致力于开发适于民用领域的移动能源战略，并将在10月推出太阳能全动力汽车。他声称，将6平方米薄膜电池集成于车身上，在日均4
～3小时。目前，汉能3000亿港元市值已远超美国行业龙头。北极星太阳能ink"光伏网的主编张先生告诉记者，同行业处于国际前列的是美国第一太阳能(FSLR，US)，市场渠道已较稳定，汉能全球出货量无法与

要素，那么当更具灵活性柔性光伏电池与其它民用高附加值消费品进行叠加时，核心竞争要素就会发生改变。例如，人们对太阳能充电宝、太阳能汽车中所用的柔性薄膜电池在单位成本上的敏感度显然远远低于地面光伏电站的单位成本

要素，那么当更具灵活性柔性光伏电池与其它民用高附加值消费品进行叠加时，核心竞争要素就会发生改变。例如，人们对太阳能充电宝、太阳能汽车中所用的柔性薄膜电池在单位成本上的敏感度显然远远低于地面光伏电站的

河君意识到驱动一辆汽车走80到100公里只需要10度电，而汉能的光伏薄膜覆盖车身可以形成一个2kW~3kW的太阳能发电系统，那么如果将6平米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身上，在日均4小时光照下，就可以驱动
，太阳能光伏发电的成本大约是每度电3元钱。在他看来，光伏发电的成本如此之高，不可能具有竞争力。此外，根据当时的一些预测，光伏每度电的成本从3元降到1元，大约需要30年；而从1元降到0.5元，则需要50年

公里只需要10度电，而汉能的光伏薄膜覆盖车身可以形成一个2kW~3kW的太阳能发电系统，那么如果将6平米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于车身上，在日均4小时光照下，就可以驱动一辆一吨的汽车正常行驶8
如是说。转型费用：预算150亿，实际花费400多亿在完成了金安桥这个百万千瓦级水电站后，李河君开始思考汉能的下一个方向。事实上，在一开始，李河君并不看好光伏。在2006年时，太阳能光伏发电的成本大约是