太阳薄膜电池能

停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大新能源行业(早前
汉能薄膜进军了光伏发电市场)，也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质、技术可行性

索比光伏网讯:停牌后的汉能薄膜频繁陷入债务危机，但这并未影响汉能集团进军新能源的决心。近日，在移动能源战略暨全太阳能汽车发布会上，汉能高调发布了4款全太阳能汽车，这既是汉能薄膜发力的第二大
新能源行业（早前汉能薄膜进军了光伏发电市场），也是汉能集团第一次跨界造车，因此汉能的上述举动备受业界关注。遗憾的是，对于汉能这次转战新能源汽车市场，业界颇为担忧，原因是未来量产上述太阳能汽车，汉能在汽车生产资质

，已不仅聚焦于N型单晶硅片和发电两个环节。事实上，2015年，通过与东 方电气集团旗下东 方电气集团(宜兴)迈吉太阳能科技有限公司的合作，公司已宣告进入了光伏电池片制造领域。 不过，在此次交易前
，中环股份于电池制造领域都是采取参股合作的方式，涉足不深。可以想象的是，若此番交易完成，中环股份在电池市场的参与度将越来越高。 公开资料显示，国电光伏为国电科环全资子公司，经营范围包括太阳能电池组件的研发

HIT电池线(在报告期内仍处于研发阶段，暂未投产)；国电光伏的留抵进项税和递延所得税资产。并不包含国电光伏砷化镓设备、晶硅电池线设备、晶硅组件线设备、薄膜电池线设备和所属国电太阳能系统(上海)科技
单晶硅片和发电两个环节。事实上，2015年，通过与东方电气集团旗下东方电气集团(宜兴)迈吉太阳能科技有限公司的合作，公司已宣告进入了光伏电池片制造领域。不过，在此次交易前，中环股份于电池制造领域都是

移动能源时代。今天大家看到的全太阳能动力汽车，就是移动能源的一个最新成果！汉能把高效薄膜电池，和汽车结合在一起，以太阳能为动力，可以边跑边充电，每年太阳能发电可行驶2万公里，完全能满足家庭日常使用。过去

充电桩，晒晒太阳就能开，省点钱倒是其次，关键是省心方便啊！打住，现实可远没有汉能描述的那么美好。汉能此次能发布四款车的一个重要原因，就是它有了砷化镓薄膜电池。这在之前已经制造过不少噱头了汉能的美国
子公司阿尔塔不久前整出了转化率高达31.6%的砷化镓双结电池，并得到美国农业部和美国可再生能源实验室的认证。如果没有这种转化率，所谓的太阳能电动车就是个扯。怎么说？以现有的薄膜电池技术，一天下来也充不了

电池动力汉能全太阳能动力汽车采用的是目前世界最领先的薄膜太阳能电池技术--砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术。它超轻、超薄、可弯曲、形状可塑、转换效率高，在高温及弱光条件下表现优异，可应用于任何可移动、携带

7月2日，在汉能移动能源战略成果及全太阳能动力汽车的发布会上，盛传已久的汉能全太阳能动力汽车终于揭开神秘面纱，惊艳亮相。汉能控股集团董事局主席兼CEO李河君驾车亲自绕场一周，用行动对质疑太阳能
拥有薄膜发电最核心的技术，这一点也无可争辩！李河君并没有谈及随后即将推出的汉能的太阳能汽车，但显然，这两个无可争辩是在为汉能的太阳能汽车做强大的背书，不言而喻，两个无可争辩证明只有汉能才能用此芯片发电

太阳能芯片面积最大化的同时，降低了风阻系数，从而增强了高速行驶的稳定性。据汉能太阳能汽车技术有限公司CEO高卫民描述，这4款车均采用了柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池，能量转化率达到31.6%。这项