太阳能驱动汽车

发电量810度左右，换算成里程的话，年均可驱动汽车行驶2万公里。不需要其他的动力，也不会排放污染物质，即可满足城市日常通行的需求。在更广阔的市场内，太阳能作为最清洁的能源，也不断地受到寻找新动力的车企的

企业与汉能实现多领域的合作。据汉能方面介绍，汉能与北汽新能源合作研发的汽车天窗车顶解决方案是将薄膜太阳能应用到汽车天窗和车顶，为汽车提供辅助动力乃至主驱动力，解决消费者的里程焦虑。业内专家指出，从行业

发电量810度左右，换算成里程的话，年均可驱动汽车行驶2万公里。不需要其他的动力，也不会排放污染物质，即可满足城市日常通行的需求。在更广阔的市场内，太阳能作为最清洁的能源，也不断地受到寻找新动力的车企的

家大型汽车企业与汉能实现多领域的合作。　　据汉能方面介绍，汉能与北汽新能源合作研发的汽车天窗车顶解决方案是将薄膜太阳能应用到汽车天窗和车顶，为汽车提供辅助动力乃至主驱动力，解决消费者的“里程焦虑

用户需求时，多余的电量可以被储存。如果太阳能电池板停止工作，或出现尖峰负荷、供电不足、电网断电等情况，储存的电能可以被释放出来，满足用户的用电需求，提高分布式光伏的综合利用率。随着电动汽车的推广和
，分布式能源项目的经济性从过去的发展障碍一跃成为了驱动力;储能技术为分布式能源带来了更大的灵活性，可再生能源利用可以不受制于其间歇性的特征，多余的电力和热力也可以得到储存;信息和通信技术在电网中的应用极大

延长车辆行驶里程，为空调等车载电器提供电力。此后，双方将凭借技术合力，逐步研发利用薄膜太阳能技术为奥迪电动汽车提供主驱动力。目前，汉能正围绕着住、行两大领域，规划出百种应用产品，包括建筑建材发电产品

可再生能源发电和小型燃气轮机技术的成熟使得平准化能源成本(LCOE)快速下降，分布式能源项目的经济性从过去的发展障碍一跃成为了驱动力;储能技术为分布式能源带来了更大的灵活性，可再生能源利用可以不受
背接触电池(MWT)等高效电池技术也受到了越来越多企业的关注和投入。十三五光伏技术创新规划提出，2020年前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上的目标，实现HIT、IBC等电池国产化等。从成本

科学家张久俊院士、尼泊尔能源发展委员会主席Sujit Ay、新能源行业协会会长、南方和顺电动汽车总经理邹大中、太阳能协会轮值理事长惠红林、轮值理事长徐宁、中广核国际融资租赁有限公司副总经理李川宝、华为
一天应该不需要等10年。下一个热点：储能加拿大工程院院士、理士国际首席科学家张久俊在论坛上做了《太阳能电存储及其相关的电化学能源技术》的主题分享。他说，目前，新能源的发展具有两大驱动动力，第一，人类的发展