太阳能飞行

太阳能电池直接平铺在巨大的机翼上，每一块电池板的厚度是135微米，仅相当于人类发丝的宽度，由其储存的电量可供阳光动力2号昼夜飞行，不需要一滴燃料。据欧洲光伏产业协会《20132017年度全球光伏市场展望
。太阳能飞机只是人类利用太阳能的一种尝试。1974年，第一架太阳能飞机太阳高升号进行了一次短暂飞行，首次实现了用太阳能给飞机提供动力的梦想。此后40余年间，各种太阳能飞机不断出现，但始终没有同时满足使用

太阳能发电，研发出一款不须充电的电动车Solar Bike。自从太阳能板问世以来，不少团队便尝试将太阳能发电与交通工具做结合，近来最受瞩目的，便是3月9日刚从阿布达比起飞，展开环球飞行的太阳能

　　3月31日,阳光动力2号来渝,在国内引发关注热潮。不仅仅是各方媒体齐聚重庆机场,对太阳能飞机和飞行员围追堵截,就连A股市场中太阳能板块也普遍大涨,精工科技、乾照光电、易事特、隆基股份、海润光伏等

航空界关注的焦点，并成为技术发展的重要推动力之一。减少甚至不使用化石燃料让飞机飞行是人类长期以来的一个梦想，多年来科学家和冒险家努力将梦想化为现实。早在20世纪中期太阳能飞行器的研究就开始了，直到
上世纪70年代，随着太阳能电池的成本得以控制，太阳能飞机的设计和建造也终于完成，不过仅为微型机。阳光动力2号并不是首架将太阳能转化为电能提供飞行动力的飞机，在此之前，无论他的哥哥阳光动力1号或是更早些由美国

：跟它巨大的尺寸相比，阳光动力2号的飞行性能数据可能会让你有种回到莱特兄弟时代的感觉。它的起飞速度只有35千米每时，比博尔特奔跑的速度还要慢。巡航速度90千米每时，最大速度不过140千米每时，绝对是
遵纪守法好司机的驾驶记录水平。 太阳能发电系统：阳光动力2号的机翼、机身和水平尾翼上共贴敷了17248片135微米厚的晶硅高效太阳能电池（IBC电池），虽然23%的光电效率并不是世界上最高的，却是

索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机阳光动力2号近日降落重庆，引起了媒体的广泛关注。这架不添加任何燃料、不排放任何污染物、能够昼夜飞行的飞机，到底有何神奇之处？动力：太阳能电池板提供可持续能源作为
电池板属于薄膜单晶硅太阳能电池，它将太阳能转化为电能的效率较高，能达到23％，电能的利用率超过了90％。为满足夜间飞行的需要，它的发动机吊舱中还安装了633公斤重的锂离子电池，以进行能量储备。重庆市航空学

索比光伏网讯:世界上最大的太阳能飞机阳光动力2号于北京时间3月31日凌晨抵达重庆江北国际机场，正式开启中国之旅。飞机在短暂停留后将飞往南京，此后将在太平洋上空飞行五天五夜到达美国夏威夷，并继续后续
利用太阳能作为能源的情况下昼夜飞行的零污染飞机。它以碳纤维为主材料，机翼长72米，重量仅为2.3吨，与一辆小型汽车相当。飞机最大飞行高度达8500米，最高时速140公里，平均速度为100多公里。飞机机翼

12兆瓦智能光伏电站全部投产发电。公司两座智能光伏电站的相继建成，使得黄河公司不仅光伏电站开发规模位于世界第一，也引领了太阳能发电行业的科技创新和技术发展，为我国乃至世界光伏电站建设、运营提供了经验
太阳能电池400兆瓦及组件300兆瓦生产线项目。经过多年的发展，公司目前拥有世界上单体最大的格尔木500兆瓦光伏电站和更大规模的龙羊峡水光互补850兆瓦项目，是国内唯一一条形成从多晶硅切片--电池及组件

　　 作为项目主要合作伙伴之一，ABB通过推动清洁能源、可持续交通和增效节能创造美好世界　　 阳光动力2号在中国经停重庆和南京之后，将继续完成人类史上首次太阳能飞机环球飞行2015年3月31日，由
全球领先的电力和自动化技术集团ABB提供支持的全球首架环球飞行太阳能飞机阳光动力2号今日飞抵山城重庆。阳光动力2号是一款零油耗、无污染、可昼夜连续飞行的太阳能飞机，其动力完全来自安装于飞机表面