太阳能飞行

一大步。飞机由碳素纤维制成，重量仅为1.6吨，翼展为63.4米，与大型喷气客机相当。机身上铺有约1.2万块太阳能电板，以4个引擎推动螺旋桨。平均时速约为70公里。2011年5月，该飞机首次实现国际飞行，成功抵达比利时布鲁塞尔。

索比光伏网讯:据新华社日内瓦5月24日电　瑞士太阳能飞机太阳驱动号24日从瑞士帕耶讷起飞,飞往北非国家摩洛哥。这是这架世界最大太阳能飞机的首次跨大洲飞行。太阳驱动号由该项目发起人安德烈博尔施贝格和贝

Moisture Active Passive，SMAP）项目提供相关技术，该项目计划于2014年末启动。Emcore的ZTJ三结太阳能电池能够在SMAP的宇宙飞船绕近极太阳同步轨道执行任务期间为飞船本身及其工具
Science Laboratory，MSL）的太阳能电池板，并为其他几个美国宇航局项目交付了或正在交付太阳能电池板，其中包括月球大气和粉尘环境探测器（Lunar Atmosphere and Dust

太阳电池的研制，已经建成了多条兆瓦量级的聚酯膜柔性电池生产线。Sanyo公司最早在无人驾驶的太阳能飞机上采用了柔性衬底非晶太阳电池作为能源，完成了横跨美洲大陆的飞行，显示了柔性非晶薄膜太阳电池作为飞行

太阳能发电卫星概念产品。曼金斯计划先对SPS-ALPHA进行一年的设计研究，之后再花上25年时间，在NASA和加州理工学院的喷气推进实验室进行飞行发射、空间任务执行、系统级创新和先进技术的攻克。在对
宇宙之中充盈着取之不尽，用之不竭的太阳能，对地球来说，这本该是一种廉价和环保的清洁能源。但由于技术上的不足，对宇宙中太阳能的利用一直未能实现。不过在今年NASA的创新型先进概念项目中，出现了一款利用

飞行，目前他们正在进行最后阶段的准备。 发起这一项目的皮卡尔当天在记者会上说，这架太阳能飞机将在天气状况良好时择机从帕耶讷机场起飞，此后将在西班牙首都马德里和摩洛哥首都拉巴特各停留一次，在总共飞行
２５００公里后抵达摩洛哥中部城市瓦尔扎扎特，此次飞行将完全依靠太阳能。 飞行指挥雷蒙克莱尔说，这将是太阳驱动号迄今航程最远的一次飞行，全程将持续４８小时，飞机将由皮卡尔和另一位项目发起人安德烈博尔施贝格

生物能源，风能、太阳能等可再生能源，促进可再生能源与常规能源体制的融合，立足于中国国情，发展生物燃料，是可再生能源规划的一个重要任务。刘铁男说，不断通过技术创新，促进全球生物燃料的发展，对于抑制高油价和
节能减排以及人类能源的有序利用，具有十分重要的意义。　　去年10月，国家发改委、国家能源局和国家民用航空局举办了中国航空生物燃料首次验证飞行暨产业可持续发展战略研究启动仪式。　　对此，刘铁男表示，我国未来将大力促进生物燃料的研发与市场应用，加快构建高效清洁和经济安全燃料供应体系，促进民用航空节能减排。

收集太阳的能量，达到比地球上的太阳能光伏电厂多一半的能量收集。曼金斯表示，目前的当务之急是尽快建立太阳能卫星工作模型，在试运行状态调试、改进，而未来几年的中长期目标是实现系统的近地轨道飞行试验。
索比光伏网讯:用卫星等装置有效收集太空中的太阳能进行发电，从而造福地球的生产发展需求，这一从上世纪70年代就开始吸引科学家们不断投入科研精力的美妙想法，现在有望成为现实。收集太空中的太阳能源进行发电

索比光伏网讯:瑞士太阳能飞机太阳驱动号打算今后几周内从瑞士起飞，目的地为非洲国家摩洛哥。　　组织方在一份声明中说，飞行预计安排在今年5月或6月，将是这架飞机迄今最远航程。48小时航程中，皮卡尔和勃希
伯格将轮流驾驶飞机。他们预计在西班牙首都马德里附近短暂停留，以交换驾驶。　　这次飞行被视作两人2014年环球飞行计划的预演。作为太阳驱动号的共同创始人和首席执行官，勃希伯格说，仅以太阳能为动力，飞越

瑞士太阳能飞机太阳驱动号打算今后几周内从瑞士起飞，目的地为非洲国家摩洛哥。组织方在一份声明中说，飞行预计安排在今年５月或６月，将是这架飞机迄今最远航程。贝特朗皮卡尔和安德烈勃希伯格的太阳能
停留，以交换驾驶。这次飞行被视作两人２０１４年环球飞行计划的预演。作为太阳驱动号的共同创始人和首席执行官，勃希伯格说，仅以太阳能为动力，飞越（瑞士至摩洛哥）如此远距离，这将是环球飞行的良好练习。太阳驱动号