太阳能飞行器
导读： 遇到自然灾害时，如果因地面基站的损坏使通信中断，将为搜救工作造成很大困难。而西工大魅影团队自主研发的太阳能Wi-Fi无人机一旦投入使用，将能取代地面基站成为天空的信使，让Wi-Fi信号畅通
无碍。昨日，西工大相关研制团队表示，这架网红无人机占了三个全国第一。
遇到自然灾害时，如果因地面基站的损坏使通信中断，将为搜救工作造成很大困难。而西工大魅影团队自主研发的太阳能Wi-Fi无人机一旦
2019年3月20-21日，由顺德中山大学太阳能研究院、Solarbe索比光伏网、天合光能股份有限公司、智新研究院主办的2019光伏变革论坛暨第六届广东省光伏论坛在广州隆重举行。普宙飞行器科技(深圳
可以用它进行更困难的故障检测。支持合作伙伴开发自己具有知识产权、自主品牌的无人机的巡检产品，满足专业领域特定场景的需求。
普宙飞行器成立于2015年5月，源于高德红外背景，是国内军民融合企业的
协会(SNEIA)牵头主办的2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会(简称国际储能和氢能两会)将于2019年6月4-6日在中国上海隆重举行。同期举办SNEC第十三届(2019)国际太阳能
光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛。
国际储能和氢能两会已邀请了世界氢能理事会主席、欧盟委员会联合研究中心燃料电池资深专家、日本太阳能和氢能集成系统解决方案的专家学者作主旨演讲，还将邀请清华大学、北京
英媒称，英国地形测量局正在开发一系列伪卫星使用太阳能、在高海拔飞行的无人机。据信，这种飞行器是世界首创，能一次在高空停留数月。这可能意味着，在一次飞行期间，它们能观察世界的任何地区。
据英国
《泰晤士报》网站2月12日报道，迄今为止，这类飞行器只用于军事用途，但地形测量局一直在秘密开发自己的项目。它试图设计一种重150公斤、在67000英尺（约合2.04万米）的空中飞行的无人机。它认为，这种
月球时，依靠的是着陆器底部的变推力发动机和飞行器周围的姿控发动机来控制降落速度，并进行悬停和平移等操作。而在落月后，飞行器上的太阳能翻板将会打开，把太阳能转化为电能储存起来，为嫦娥四号运行工作提供充足
采用金属有机化学气相沉积工艺以及外延剥离技术，为小型卫星、无人驾驶飞行器和自动驾驶汽车等小众应用生产柔性轻质太阳能薄电池。
总部位于美国的专业砷化镓光伏制造商、汉能集团子公司Alta Devices的太阳能电池转换效率创下了29.1%的新记录，该记录通过了德国弗劳恩霍夫太阳能研究所的认证。
图片来源
11月14日，据美国专业媒体Aviation Week & Space Technology报道，波音公司旗下极光飞行科学公司(Aurora)设计了一架翼展243英尺(74米)的太阳能
的飞机正在建造中，第三架也开始启动。
柔性砷化镓电池
极光首席技术官和无人驾驶飞机系统副总裁汤姆克兰西(Tom Clancy)说，把太阳能电池集成到飞机的结构中，提供了相对较高的功率重量比
无人机的空中局域网，依托长航时高空无人机为平台，重点瞄准应急通信、遥感监测等应用方向;截至目前，该工程已完成高空太阳能无人机研制，正在开展飞行试验。
快云工程旨在构建可到达平流层的浮空机动平台，提供
起降并多次重复使用的新一代空天飞行器，实现廉价、安全、便捷的空天往返飞行;目前，该工程已实现组合发动机模态转换国内首次飞行验证。
飞行列车工程旨在研制高速飞行列车，通过近真空管道线路大幅减小空气阻力
美国国家可再生能源实验室(NREL)开发出了一种在III-V族元素中使用砷化镓和其他化合物生产光伏电池的改进方法。这些材料以效率极高而著称，但其昂贵的生产成本意味着它们的使用仅限于卫星和无人飞行器等
于便携式/可佩戴太阳能板等应用，因为这类中间市场可以接受更高的价格。
研究人员还承认，商业化的过程将是另一个非常昂贵的步骤。Ptak表示他们有一个非常好的研发技术，设计了一个测试规模的反应堆，但他
据英国广播公司7月17日报道，英国空客公司研发的西风(Zephyr)高空长航时太阳能无人机经过多年的测试后，于近日确定投产。
西风昼间使用太阳能、夜间则使用可充电电池推进。其创下无燃料飞机的绝对
。
西风在遥感方面潜力巨大，英国国防部已进行投资。目前正在对各种遥感系统进行测试，以便搭载无人机使用。该飞行器可在7万英尺(21千米)以上的高空持续飞行，而非传统卫星那样绕地球公转, 因此正在探索
