太阳能道路
浮光伏发电站。这一电站的建成预计将为极大缓解日本东电公司在东京地区的供电紧缺问题。2、太阳能道路。新一波道路革命即将展开，2015年12月法国正式宣布，将在未来5年内修建1000公里太阳能道路
。欧美国家致力于研发太阳能道路，英国和荷兰打造太阳能自行车道，比利时也曾建造过一条3.6公里长的实验性公路，将马路变成再生能源的生产基地。太阳能公路不需要重建既有的公路，只是将太阳能板以聚合树脂制成厚度仅有
每天产生17,963千瓦时的电力，这足以满足5000个城市居民的公共照明。法国能源部表示，此项目将首先对大规模太阳能道路施工技术进行评价；其次，将根据其交通状况和能源效率，对技术进行评估。该项目由法国
能源部资助，在今年夏季，Royal还宣布启动500万欧元国家资金用于支持Socit Nouvelle Areacem (SNA)工厂的Wattway光伏电池板开发。罗亚尔还公开谈到发展太阳能道路是法国向绿色清洁能源转型的一部分，同时能创造新的就业机会。（文/Tina译）
太阳能路灯随着经济发展水平的提高，太阳能道路照明已成为美化城市景观的一个组成部分。因此为了确保太阳能路灯工程，路灯器具供应商和安装工要积极提前介入太阳能道路照明工程，在路灯安装中应注意以下几点：1
太阳能道路面板，并全程直播，全球发送。 太阳能道路面板由Solar Roadways公司所设计，公司由发明家Scott Brusaw、Julie Brusaw夫妻共同创办，并在2014年透过
道上测试他们的太阳能道路产品。
问题是，即使这样的试验测试成功，其昂贵的价格可能是推进这个项目的一大阻碍。一位在Wattway项目组的技术人员告诉Curbed的工作人员，建造太阳能道路的费用远超
一条普通标准公路的前期投入。但是一旦太阳能道路在创造太阳能源收入方面最大限度地发挥潜能，这种情况也许会改变。另外，随着制造工艺的不断革新，太阳能道路的投入成本也会相应下降。
其实太阳能产业的技术革新早已
公分，采用多晶硅太阳能板，在极度脆弱的太阳能电池表面覆盖上以树脂与聚合物组成的多层基板。还有一家荷兰的SolaRoad公司，正在自行车道上测试他们的太阳能道路产品。问题是，即使这样的试验测试成功，其
昂贵的价格可能是推进这个项目的一大阻碍。一位在Wattway项目组的技术人员告诉Curbed的工作人员，建造太阳能道路的费用远超一条普通标准公路的前期投入。但是一旦太阳能道路在创造太阳能源收入方面最大
多晶硅太阳能板，在极度脆弱的太阳能电池表面覆盖上以树脂与聚合物组成的多层基板。还有一家荷兰的SolaRoad公司，正在自行车道上测试他们的太阳能道路产品。问题是，即使这样的试验测试成功，其昂贵的价格
可能是推进这个项目的一大阻碍。一位在Wattway项目组的技术人员告诉Curbed的工作人员，建造太阳能道路的费用远超一条普通标准公路的前期投入。但是一旦太阳能道路在创造太阳能源收入方面最大限度地发挥
电动汽车充电的太阳能光伏能源站也在杨浦区殷行路淞沪路公交枢纽南侧建成。 太阳能道路。在法国巴黎气候峰会上，宣布了一项建造光伏电池板道路的计划。按照计划，该国政府将在未来5年内铺设长度为1000公里的
太阳能道路。而同在欧洲的荷兰北部城市克罗曼尼，早在2014年便已经建立了世界上首条太阳能电池板道路。经过6个月的试验，工程师们表示，这套系统甚至比预期效果更好。随着技术的提高，相信光伏道路将会推广到更多的
8月，上海首个为电动汽车充电的太阳能光伏能源站也在杨浦区殷行路淞沪路公交枢纽南侧建成。太阳能道路。在法国巴黎气候峰会上，宣布了一项建造光伏电池板道路的计划。按照计划，该国政府将在未来5年内铺设长度为
1000公里的太阳能道路。而同在欧洲的荷兰北部城市克罗曼尼，早在2014年便已经建立了世界上首条太阳能电池板道路。经过6个月的试验，工程师们表示，这套系统甚至比预期效果更好。随着技术的提高，相信光伏道路
太阳能公路（SolarRoadway）。
法国铺设1000公里长的太阳能公路
荷兰去年开发了太阳能自行车道，而现在，法国要成为全球采用太阳能道路的指标了。
法国政府日前宣布将在接下来的5年内，打造一条长
约 1,000 公里的太阳能道路，其发电量约可供应 500 万人所需用电，而特别的是，这条太阳能道路的经费来源，将由法国政府向化石燃料加税的税收贡献。
荷兰政府与私人企业及学术界合作，在
