太阳能车道
近日，CCTV4播出一则《筑梦一带一路 帮助尼泊尔总理府用太阳能光伏发电》的新闻，揭秘了许多给尼泊尔总理办公楼安装光伏电站背后一些不为人知的小故事：安装光伏电站后，总理府再也不会断电;克服重重
世界!
最近，国际可再生能源署数据研究表明：2017年世界光伏行业就业人数达340万，中国约占2/3。
2017年起，中国的分布式光伏发展进入快车道。去年，分布式光伏新增装机
痛心疾首，同时，也是对当下消防安全难以保障的控诉。反观我们光伏行业，在消防安全上也频频受挫： 2015年6月，苹果亚利桑那州工厂太阳能电池板起火;2013年8月，中新天津生态城服务中心的屋顶电站
项目，因天气过热，引发楼顶防水层和光伏电池组件的自燃;2012年6月，德国慕尼黑的某光伏发电站的太阳能组件发生自燃。。。
作为光伏人，在为天津消防事故愤愤不平和哀悼之后，我们是否应该回过头来关注自身
BNEF在今年1月发布报告，预测2018年能源和交通清洁转型将持续多久。详细预测如下，覆盖从太阳能和风能，电池存储和电动汽车到智能交通以及北美天然气和国际液化天然气(LNG)，美国政策，中国和印度的
动态市场。
但在预测之前，这里有一些关于2018年推动转型的广泛指标，以及可能会干扰它的因素。太阳能和风能以及锂离子电池的成本持续下降，意味着市场将继续为清洁电力、仓储和电动汽车打开大门。 2017
BNEF在今年1月发布报告，预测2018年能源和交通清洁转型将持续多久。详细预测如下，覆盖从太阳能和风能，电池存储和电动汽车到智能交通以及北美天然气和国际液化天然气(LNG)，美国政策，中国和印度的
动态市场。
但在预测之前，这里有一些关于2018年推动转型的广泛指标，以及可能会干扰它的因素。太阳能和风能以及锂离子电池的成本持续下降，意味着市场将继续为清洁电力、仓储和电动汽车打开
一年一度的SNEC第十二届(2018) 国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会暨论坛(以下简称两会)，将于2018年5月27~30日在上海新国际博览中心和上海嘉里大酒店盛大举行。同期举行
，终于走上稳定发展的快车道，从原材料开发、光伏电池与组件生产、各类零配件供应、系统工程安装及实际应用总量等方面，均牢牢占据总量世界第一的地位，使中国成为名副其实的世界光电大国，为光伏发电清洁能源走向
》，结合光伏电站的电气设备特性，光伏电站应采取以下防火措施：
2.1 总平面布置
光伏发电站的站址选择应根据国家可再生能源中长期发展规划、太阳能资源、接入电网、环境保护等因素全面考虑，电站内的建(构
)筑物与电站外的建(构)筑物、堆场、储罐之间的防火间距应符合《建规》的规定。大、中型光伏发电站内的消防车道宜布置成环形，当为尽端式车道时，应设回车场地或回车道。
2.2 变压器及其他带油电气设备防火
选择应根据国家可再生能源中长期发展规划、太阳能资源、接入电网、环境保护等因素全面考虑，电站内的建(构)筑物与电站外的建(构)筑物、堆场、储罐之间的防火间距应符合《建规》的规定。大、中型光伏发电站内的
消防车道宜布置成环形，当为尽端式车道时，应设回车场地或回车道。
2.2 变压器及其他带油电气设备防火措施
(1)由于带油电气设备在使用过程中容易引发火灾，为了防止火势蔓延到贴邻建(构)筑物，在与其
可再生能源中长期发展规划、太阳能资源、接入电网、环境保护等因素全面考虑，电站内的建(构)筑物与电站外的建(构)筑物、堆场、储罐之间的防火间距应符合《建规》的规定。大、中型光伏发电站内的消防车道宜布置成环形
，当为尽端式车道时，应设回车场地或回车道。
2.2 变压器及其他带油电气设备防火措施
1)由于带油电气设备在使用过程中容易引发火灾，为了防止火势蔓延到贴邻建(构)筑物，在与其他建(构)筑物贴邻侧
首段光伏高速公路》)，并在接受山东卫视采访时对发电量、寿命和运维水平表示怀疑。(见《深度 | 光伏高速公路真的可行吗?行业媒体再发质疑》)。
前不久，借助济南太阳能展会的机会，索比光伏网记者团与行业
同仁一起，来到光伏高速公路现场，了解该公路运行状况。
灰尘遮挡 应急车道尤为严重
如上图，光伏组件被安装在慢车道和应急车道上。记者在现场看到，由于慢车道有许多重型卡车行驶，灰尘遮挡相对
载体，实现高荷载高流量复杂交通情况下多车道路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通产业升级换代产品—“超级公路”的雏形。它的成功通车及稳定运行标志着一个全新的跨界融合产业的诞生。
该段光伏路面采用的
高速远期突破120公里/小时的设计速度预留土建技术指标。”该负责人说。
汽车未来的发展方向是电动化，超级高速公路在设计中自然也考虑到这一点。该负责人介绍，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电
