太阳能车辆
储存的电能为电动汽车充电，是沪上首座光储充一体化电动汽车充电站。 在约1000平方米的中国红顶棚下，12台电动汽车直流充电桩已安装完毕。紧挨充电站的是一栋两层小楼，只见屋顶上铺设了44块太阳能
储能系统的装机容量达到了500千瓦时。光伏发电系统+储能系统+主电网与充电站并网运行，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。充电站工作人员刘恋介绍，该站的充电设施是在国家最新的
太阳能光伏发电板，光伏装机容量为11.66千瓦，日发电量约100度，可满足3辆电动汽车的充电需求，让电动汽车真正用上绿色清洁能源。
在底楼，打开储能设备房，满满一屋的锂电池便映入眼帘。作为
光伏发电的储能设备，这套储能系统的装机容量达到了500千瓦时。光伏发电系统+储能系统+主电网与充电站并网运行，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。
充电站工作人员刘恋
充电桩、智能引导标线等衍生应用设施。据了解，这是我国首例光伏路面试验段，也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。 承载式光伏路面技术是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在路面上，利用太阳能
达79.5亿元。 承载式光伏路面通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电。届时，遍布全国的高速公路网将变成一个流动的“太阳能充电宝”。通过与信息技术和大数据衔接，也能实现道路与车辆的信息交互
昨天，中国首条光伏道路在山东济南建成并网通车，据报道，此项目采用的是全新的承载式光伏路面技术，占地面积660平方米。
光伏道路
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接
铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。
此光伏道路的发电原理，仍然和光伏发电原理一样，通过光伏组件将太阳能转化为电能。不同的是其表层虽看起来像玻璃一样，摩擦力却很大，可以承载电动车、普通轿车和货车
引擎盖上覆盖了284个微晶太阳能电池，研究人员旨在将其设计为一款“实用性，速度性和耐用性”的车辆。在全程长达3021公里的赛程中，这些方面都将进行极限测试。团队甚至还将挑战4300公里的距离
。
这辆车是Sunswift太阳能赛车队本科生成员设计制造的第六代车辆，此前的电动汽车曾在2011年和2014年创造速度记录。
该团队领队表示，Violet看起来像一辆家庭轿车，并具有娱乐和空调系统，包括导航、倒车影像系统，甚至还有车载WiFi。
来源：cnBeta
。预计今年底可在高速公路上试点，彻底告别高速公路因大雪封闭的困扰。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为“透明
18.6亿元，直接效益达79.5亿元。
另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的“太阳能充电宝”。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆
充电桩、智能引导标线等衍生应用设施，是我国首例光伏路面试验段，也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。
承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术
万吨，减排效益18.6亿元，直接效益达79.5亿元。
另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的太阳能充电宝。通过与信息技术和大数据的衔接，还将
光伏路面试验段。预计今年底可在高速公路上试点，彻底告别高速公路因大雪封底的困扰。记者了解到，承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层
效益18.6亿元，直接效益达79.5亿元。另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的太阳能充电宝。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆的
今年底可在高速公路上试点，彻底告别高速公路因大雪封底的困扰。
记者了解到，承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为
效益 18.6亿元，直接效益达79.5亿元。
另外，通过与电动汽车技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的太阳能充电宝。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现
记者了解到，承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电的技术。光伏路面表层被称为透明混凝土，其技术指标和通行安全系数均超过当前普遍使用的沥青混凝土
技术的衔接，还能实现车辆移动充电，遍布全国的高速公路网，将会变成一个流动的太阳能充电宝。通过与信息技术和大数据的衔接，还将实现道路与车辆的信息交互，为无人驾驶提供前置性技术支持，推动智慧交通和智能城市建设
