太阳能试验道路
地理位置约为北纬283340.71〞，东经1121833.71〞。省道S308从站区附近穿过，且项目所处地方目前交通十分方便, 能够满足太阳能电站建设对运输需要。场区内运输消防道路采用原有厂区道路
1121833.71〞。省道S308从站区附近穿过，且项目所处地方目前交通十分方便, 能够满足太阳能电站建设对运输需要。场区内运输消防道路采用原有厂区道路，不额外增加道路。 电站组件拟采用多晶
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(二)项目基本情况
1、项目建设目的、目标
立足长治市丰富的太阳能资源和土地资源，通过给光伏制造企业自主创新研发、可推广应用但未批量制造的前沿技术和突破性技术产品，提供试验示范和依托工程，带动
重要讲话精神，紧紧抓住《国务院关于支持山西省进一步深化改革促进资源型经济转型发展的意见》(国发〔2017〕42号)和转型综改试验区的机遇，以电站建设带动光伏装备制造业转型升级，加快推进能源产业转型发展，构建
绝缘层。
据介绍，试验段运行至今，日均通车量逾4万辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪天气，并未影响其路用性能，体现出良好承载能力和抗滑性能，满足我国高速公路对路面以及整个道路的相关要求。
光伏路面组件也
点定于济南南绕城高速，这是全球首个高速公路承载式光伏路面试验段。
试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦，是世界上首条以高速公路为
。
据齐鲁交通发展集团相关负责人介绍，试验段运行至今，日均通车量逾4万多辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪天气，并未影响其路用性能，体现出良好的承载能力和抗滑性能，完全满足我国高速公路对路面以及整个道路的
4月2日，第十三届中国国际太阳能利用大会暨展览会在济南开幕。齐鲁交通发展集团作为光伏跨界+模式的实践引领者，在展会上对高速公路光伏路面项目进行了集中展示，介绍了交通行业与新能源行业跨界融合的先进经验
行业限制，在确保车辆通行的同时，把路面升级为太阳能收集平台，为未来智慧交通系统奠定基石性载体，是具备颠覆性创新能力的全新技术。
试验段运行至今，日均通车量逾4万多辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪
4月2日，第十三届中国国际太阳能利用大会暨展览会在济南开幕。齐鲁交通发展集团作为光伏跨界+模式的实践引领者，在展会上对高速公路光伏路面项目进行了集中展示，介绍了交通行业与新能源行业跨界融合的先进经验
工程建设地点位于江苏省淮安市盱眙县桂五镇。东经11828，北纬3253，厂区水平面年平均太阳辐射量4776.88MJ/m2/a，属我国太阳能资源丰富区，适合开展大型光伏电站的建设。
1.2标段划分
路)、35KV开关站内及送出线路(含对端间 隔改造)工程土建安装、施工、调试试验及检查、全站全容量并网安全稳定240小时试运行(含并网和验收各种证照手续办理和调度协议办理，并承担此过程中发生的各项费用)、消缺
三期建设，其中一期60MW已建成投产，本期(二期)装机容量为40MW。共设置18台2000kVA美式箱变，本期采用355Wp单晶硅太阳能电池组件作为光电转换装置，通过容量为70kW的组串式逆变器逆变后分
道路修建、临时场地排水，光伏支架基础施工，支架、组件、逆变器、交流汇流箱安装，到所有直流电缆及从逆变器至汇流箱、汇流箱至箱变接入端交流电缆部分，支架电源、控制及通讯电缆安装，包括但不限于：
(1)场地
21.4 万㎡。福建三峡海上风电产业园光伏发电系统工程是在产业园区内8 个钢结构屋面进行光伏组件安装的分布式太阳能光伏发电系统，规划建设总容量约为12MWp，最大不超过备案容量
15.58MWp，采用
系统工程EPC 总承包项目（投标总容量不得低于12MWp，不得超过15.58MWp），包括位于产业园区的8 个钢结构屋面进行光伏组件安装的分布式太阳能光伏发电系统的全部设计、全部设备和材料采购及安装、建筑工程
地布置光伏电站。本项目利用当地丰富的太阳能资源和良好的土地资源，建设扶贫光伏项目。 根据现场查勘情况初步判断，场址现状主要为荒草地和旱地，地类属性为集体建设用地和未利用地。场址区
