太阳能薄膜电池

实验室认证，其双结太阳能电池片的发电效率可高达30.8%。据该公司介绍，基于AltaDevices技术开发的太阳能全动力汽车，将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其集成于车身上，可为汽车提供全部动力。据

、每一辆汽车，只要在其表面覆盖这么一层薄膜电池，就不需要另外提供动力，也不需要额外建大型的太阳能光伏电站。使用传统充电电池须与大型电网连接才能充电，而使用薄膜太阳能电池则可在有日照的地方，随时随地获得

，国内唯一做铜铟镓硒太阳能电池的山东孚日股份的生产线已经于2012年5月全部停产，国内仅有龙焱科技有一条投产的碲化镉生产线，所以我认为《征求意见稿》所说的薄膜电池组件转化率主要是针对硅基薄膜，10%的
%。多晶硅、单晶硅、薄膜电池组件自投产运行之日起，一年内衰减率分别不高于2.5%、3%、5%。并网逆变器中国加权效率应满足：带变压器型不得低于96%，不带变压器型不得低于98%。《光伏制造行业规范条件》中有

、每一辆汽车，只要在其表面覆盖这么一层薄膜电池，就不需要另外提供动力，也不需要额外建大型的太阳能光伏电站。使用传统充电电池须与大型电网连接才能充电，而使用薄膜太阳能电池则可在有日照的地方，随时随地获得

2月2日，汉能薄膜发电集团北京总部，一场关于未来移动能源时代的发布会在这里举行。作为到场的为数不多的汽车类媒体之一，车云菌当然对新闻稿内提到的太阳能全动力汽车更感兴趣。不过，新晋首富李何君同学
，发布会的演讲是求高度，聊未来，拼时代，有关汉能太阳能全动力汽车的消息，也只是读了一下官方PPT而已，信息寥寥。于是在会后，就以下三个问题，车云菌进行了一些探寻，现在将信息分享给大家。基于薄膜发电技术开发的

。 根据汉能官网资料显示，成立于1994年的汉能，其当前拥有员工逾10000人，并在国内多个省份以及美洲、欧洲与中东、亚太、非洲等地区设有分支机构，业务横跨水电、风电、太阳能薄膜发电。而从市值计算，全球前
五大太阳能企业市值里，后面的四家加起来才有汉能控股旗下的汉能薄膜那么多。一个史无前例的光伏行业巨无霸就此诞生，人们不禁回想起光伏行业最狂热时期的无锡尚德、赛维LDK，想起施正荣、彭小峰等干净的光伏富豪

相比，在转化率上并没有优势，产品在市场上也非常的少，短期不太具有竞争力，汉能的市场要怎么来做？汉能薄膜电池的度电成本多少？　　李河君：你说的市场上的量现在很少，没错，这是事实。为什么少？那是因为薄膜
。如果是民用，就不需要太考虑这个成本，因为这已经没有意义了，例如太阳能汽车，我们比的是油，这个成本只是燃油的六到八分之一。比如手机充电，你可能也不在乎成本，电充满就好了。【备注】关于度电成本：汉能的技术

自动充电，下班时就可开回家了。未来这项技术如果很好地发展的话，很有可能会替代那种大规模建设的太阳能光伏电站。因为每一个建筑、每一辆汽车，只要在其表面覆盖这么一层薄膜电池，就不需要另外提供动力，也不需要
额外建大型的太阳能光伏电站。使用传统充电电池须与大型电网连接才能充电，而使用薄膜太阳能电池则可在有日照的地方，随时随地获得电力。从这个意义上来讲，市场对于薄膜电池的期望值是非常高的。这就导致了它在