太阳能膜
：槽内的选择性扩散、表面二氧化硅的钝化、表面减反射膜、铝的吸杂、背电场钝化和镀铜金属化等技术。尤其是激光开槽埋栅电池技术第一次创造了单晶硅电池光电转换效率超过20%的世界纪录!在九十年代初期，在
生产线。1992年，日本本田汽车公司采用埋栅电池生产的高效电池造了一辆太阳能汽车，该车在1992年横跨澳大利亚南北3000多公里，从达尔文市至阿德雷得市的全球太阳能汽车大赛中获得冠军!该技术在八十年代
，Stuart从理论上和实验上对晶体硅埋栅电池做了系统的研究，采用激光开槽和机械沙轮开槽等技术开发了埋栅电池的制造工艺，包括：槽内的选择性扩散、表面二氧化硅的钝化、表面减反射膜、铝的吸杂、背电场钝化和
和完善，如多晶硅埋栅电池，PERC埋栅电池等，将电池的转换效率进一步提高至22%以上，并在UNSW光伏研究中心建立了中试生产线。1992年，日本本田汽车公司采用埋栅电池生产的高效电池造了一辆太阳能
使用的太阳能光伏支架系统从材质上分，主要有热镀锌碳钢支架、铝合金支架和塑料支架三种：
1、热镀锌碳钢支架：以Q235材质的U型钢居多，性能稳定，制造工艺成熟，承载能力高，防腐性能优良，安装快速便捷
，安装工具简单。通常搭配采用铝合金及不锈钢零部件，使用寿命在20年以上。材料厚度通常为2.0~2.5mm, 热镀锌平均膜厚在55~60um左右，在海边以及一些腐蚀性比较强的环境，可以提出更高的要求
太阳能电池背面电极布局结构。成功解决了背钝化电池局域背场的形成以及金属接触的关键技术难题，显著提高晶体硅太阳电池的结构性能，从而提升晶体硅太阳能电池的转换效率。
编辑点评：
天合光能大面积6英寸IBC
电池的转换效率超过24%，标志着实验室具备了研制和生产高效IBC电池的能力，将对晶硅高效太阳电池的产业化起到积极的推动作用。高转换效率IBC电池不但可降低光伏系统的LCOE，在太阳能汽车、太阳能飞机等
晶体硅太阳电池的背面梁桥式接触电极及其制备方法继今年5月获得江苏省专利金奖后，再次荣获中国专利优秀奖。这项技术再一次完善了晶体硅太阳能电池背面电极布局结构。成功解决了背钝化电池局域背场的形成以及金属
接触的关键技术难题，显著提高晶体硅太阳电池的结构性能，从而提升晶体硅太阳能电池的转换效率。编辑点评：天合光能大面积6英寸IBC电池的转换效率超过24%，标志着实验室具备了研制和生产高效IBC电池的能力
保温装饰一体化外墙板，引导高性能混凝土、高强钢等建材的应用。支持发展环境友好型建筑涂料和胶黏剂，推广应用高分子防水材料、密封材料和热反射膜。(二)环保技术装备。1.大气污染防治技术装备。加快烟气多
保障技术。开展地下水污染溯源技术、修复材料及技术研究，开展工业废水生物毒性、急性毒性等前瞻性技术研究，开发新型高效水处理材料及高效水处理生物菌剂。加快反渗透膜、纳滤膜的推广，提高膜生物反应器性能
薄膜太阳能电池知多少
图1：摩拜单车
看着上图大家眼熟吗?没错，这就是火遍全球的摩拜单车，但今天小编讨论可不是这货，而是摩拜单车车筐底下的一块板，如下图2。
图2：薄膜电池
没错，就是这货。或许，有些人还不太了解，以为这只是一块单纯的车筐底板。这看上去是一块单纯的车筐底板，其实它是一块薄膜太阳能电池板，为摩拜单车智能系统提供电源。下面小编就为大家简单介绍一下薄膜电池
减反射膜，并蒸镀银电极。此种制作工艺，可以采用一连串沉积室，在生产中构成连续程序，以实现大批量生产。
同时，非晶硅太阳能电池很薄，可以制成叠层式，或采用集成电路的方法制造，在一个平面上，用适当的掩模
单晶硅多晶硅非晶硅，是一种用来制作太阳能电池板的原材料。
1、电池片区别
电池片区别太阳能电池，最早问世的是单晶硅太阳能电池。硅是地球上极丰富的一种元素，几乎遍地都有硅的存在，可说是取之不尽
前 言
太阳能电池背板有内层 (EVA面) 和外层 (空气面) 之分。外层由于直接与外界环境接触而广泛受到重视，所以背板产家往往会选用耐候性比较优异的材料诸如含氟薄膜或含氟涂料作为背板的外层
，比较典型的是用杜邦的Tedlar膜或四氟树脂配制的氟碳涂料，以阻隔外界环境对基材和电池片的侵蚀。而背板内层由于不直接与外界接触，其重要性往往容易受到忽视。然而，实际的情况是，内层所受到的来自外界的破坏是
呢？相比单面电池，为何能有较高的发电效率？
如图1（a）所示，n-PERT双面电池的结构为：金属电极、前表面减反膜、硼掺杂发射极、n型硅、磷掺杂背场（BSF）、背面减反射膜和背面电极
。n-PERT双面电池和单面电池相比，主要在于背面结构的不同，双面电池的背面采用高透过的SiNx做钝化/减反射膜，背面金属电极和前面金属电极一样，占电池的面积~3%；而单面电池的背面电极采用全金属覆盖，如图1（b
