太阳能电车

该站停车。列车到站下车走到站台上，就看到铁轨两旁铺设的大量太阳能电池板。电池板周围的围栏上挂着写有都城太阳光发电所八个大字的牌子。这就是输出功率约为2MW的都城光伏电站（图1
）。 图1：输出功率约为2MW的都城光伏电站（摄影：日经BP社） 以前，该站北侧沿电车线有被称为都城

实现市场化的正常运转。 ■民营资本让光伏充电站长在高速上 说到在贵州高速公路沿线建设光伏充电站，庞雷一脸兴奋。这是民营资本首次介入高速公路充电站的建设。我们的光伏充电站，利用太阳能发电不但可以满足
光伏发电、电量储备、充电桩的三重功能。光伏发电不但可以用于充电桩充电，还提供给服务区用电，按照国家电网的规定我们可以拿到0.42元/度的补贴，这也许会成为早期充电车辆不多时我们收入的一部分。庞雷介绍。我们

，成功开发并承建了BIPV光伏幕墙、太阳能充电车棚、太阳能广告牌、光伏灌溉系统、太阳能监控系统、离网小系统等。 　　 银川市光伏BRT快速公交站 　　 银川市光伏

、城际铁路和城市轨道、公共交通 "零换乘"。城市轨道交通，加快推进长沙市第二轮城市轨道交通项目建设，启动第三轮规划项目建设。鼓励有条件的城市采用中低速磁浮、有轨电车、无轨电车等绿色交通方式发展城市
、南方宇航、湖南通发等龙头企业，围绕中小型航空发动机研制、通用航空制造和运营，打造航空航天产业集群。依托湘电股份、湘电风能等骨干企业，大力发展风电装备、太阳能热发电装备、清洁能源装备，打造新能源装备

，实现高铁、城际铁路和城市轨道、公共交通 "零换乘"。城市轨道交通，加快推进长沙市第二轮城市轨道交通项目建设，启动第三轮规划项目建设。鼓励有条件的城市采用中低速磁浮、有轨电车、无轨电车等绿色交通方式
公司、南方宇航、湖南通发等龙头企业，围绕中小型航空发动机研制、通用航空制造和运营，打造航空航天产业集群。依托湘电股份、湘电风能等骨干企业，大力发展风电装备、太阳能热发电装备、清洁能源装备，打造新能源装备

车棚配备2.5kW或3.3kW的太阳能电池，日均太阳能发电量可达到16kWh，年发电量为3800～7000kWh。 发电量可进行存储，并供一个22kW的车载充电装置使用，在白天
。名为EV ARC （Electric Vehicle Autonomous Renewable Charger 电动汽车独立运转可再生能源充电器）。目前，谷歌公司已经开始使用此光伏发电车棚系统

尺寸为长4.88m、宽2.74m，正好收纳在原来停放一辆汽车的停车位内。该独立型光伏发电车棚配备2.5kW或3.3kW的太阳能电池，年发电量为3800～7000kWh。能实现这么多的发电量是因为，采用
拥有39％的份额，其次为日本（16％）和中国（12％）。EV供货量领先世界的美国，推出了全球首个可以移动的光伏发电车棚系统。美国谷歌已经开始使用。EV无需使用汽油燃料，作为行驶时不排放二氧化碳的新一代

，正好收纳在原来停放一辆汽车的停车位内。该独立型光伏发电车棚配备2.5kW或3.3kW的太阳能电池，年发电量为3800～7000kWh。能实现这么多的发电量是因为，采用了该公司特有的追踪型系统。另外
39%的份额，其次为日本(16%)和中国(12%)。 EV供货量领先世界的美国，推出了全球首个可以移动的光伏发电车棚系统。美国谷歌已经开始使用。 EV无需使用汽油燃料，作为行驶时不排放二氧化碳的

拥有39％的份额，其次为日本（16％）和中国（12％）。 　　EV供货量领先世界的美国，推出了全球首个可以移动的光伏发电车棚系统。美国谷歌已经开始使用。 　　EV无需使用汽油燃料，作为行驶时不
。因为火力发电会排放大量的二氧化碳，加速地球变暖。 　　为解决这些问题，在加利福尼亚州圣地亚哥市设有基地的Envision Solar公司开发了全球首个可以移动的光伏发电车棚系统。名称为EV ARC

　日本千叶县船桥市西船桥站有JR东日本、东京地铁和东叶高速铁路交汇，是千叶县首屈一指的大站。其中5～8号是东京地铁东西线的站台，饰有淡蓝色线条的电车来往穿行。 这四个站台于2015年3月完成了翻修
，不但增设了扶梯等，同时整体感觉更加明亮。令人感觉明亮的原因只要抬头看看屋顶就知道了。因为站台的屋顶设置了透光型太阳能电池板。 电池板为夏普的单晶硅型产品，但背板没有采用普通的白色树脂，而是使用透明