太阳能电池发电系统

制造成本再降低50%。而太阳能动力汽车，从30年前诞生至今，无法走出实验室的一个重要因素就是太阳能发电装置的能源转化效率太低，早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，其能源转化效率只有14%，使得其续航里程
只能维持10公里左右。目前，汉能的砷化镓薄膜太阳能电池，已经将转化率提升到了31.6%，使得全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电所达到的续航里程大幅提高到100公里左右。同时，汉能所推出的全太阳能

一个时间问题，长期制约电动汽车发展的续航里程问题也将被颠覆。 仅依靠太阳能可续航100公里 据悉，早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，其能源转化效率只有14%，使得其续航里程只能维持10公里左右
。 而汉能方面介绍，目前汉能的砷化镓薄膜太阳能电池，已经将转化率提升到了31.6%，使得全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电所达到的续航里程大幅提高到100公里左右。 但与此同时，汉能方面也坦言，其

项目光伏发电所需设备以及电站安装上的技术支持。此次出货的组件为光伏易260W高效多晶硅太阳能电池板，采用A级高效硅片，能够有效确保每个电池板拥有良好的电性能，转化率高达17.5%以上。中电云商光伏易为
发电量。作为国内领先的分布式光伏发电系统一站式服务商，中电云商(www.pvjoy.com)在大力推广分布式光伏发电的同时，也为用户提供太阳能光伏组件，太阳能照明系统，太阳能水泵系统等产品。

能源转化效率太低。早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，其能源转化效率只有14%，使得其续航里程只能维持10公里左右。经美国能源部和美国国家可再生能源实验室（NREL）的测量和认证，汉能海外子公司美国阿尔塔
基础上，集成汉能所自主研发的砷化镓薄膜发电系统，目前这一系统面临着提升产量、降低成本的问题。汉能方面表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，按照测算，转化率每提升一个百分点，成本下降5%至8

将被颠覆。　　仅依靠太阳能可续航100公里据悉，早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，其能源转化效率只有14%，使得其续航里程只能维持10公里左右。而汉能方面介绍，目前汉能的砷化镓薄膜太阳能电池，已经将
电动汽车基础上，集成汉能所自主研发的砷化镓薄膜发电系统，目前这一系统面临着提升产量、降低成本的问题。汉能方面表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，按照测算，转化率每提升一个百分点，成本下降5

最高的薄膜太阳能芯片技术，用太阳为动力驱动汽车是其独家的优势。　　　　汉能掌握全球领先的薄膜发电技术据了解，应用在汉能全太阳能动力汽车上的是一种砷化镓柔性薄膜太阳能电池，由汉能通过并购及持续投巨资研发
而成，是目前世界上最先进的薄膜太阳能电池技术，具有超薄、超轻、可弯曲、形状可塑、转化效率高等特点，在高温及弱光条件下表现优异。目前它的最高转化率已达到了令人难以置信的31.6%，是当前该技术的世界纪录

渔光互补就是利用鱼塘广阔的面积，在上面安装太阳能电池板来发电，光伏组件立体布置于水面上方，下层用于水产养殖，上层用于光伏发电，其渔光互补、一地两用的特点，能够极大的提高单位面积土地的经济价值。12个
，充分利用惠泽湖水面资源，水下发展水产养殖业，水上建设光伏发电系统，项目占地760亩，主要建设66666块300W组件，年发电3076万千瓦时，工程估算总投资21165万元，工程计划于2016年3月底竣工。

美国太阳能电池厂商FirstSolar在其2016年3月出版的《第一太阳能2015年可持续性报告》中公布，目前采用该公司太阳能电池的ink"光伏发电设施的发电成本，已达到可与化石燃料等发电成本竞争的
，该公司的大规模ink"光伏发电系统（百万光伏电站）的每kWh的发电成本为5～12美分（FirstSolar），与美国每kWh6～15美分的煤炭火力发电、每kWh9～12美分的核电及每kWh6～8美分的